[发明专利]一种车辆的汽缸控制系统及方法有效
| 申请号： | 201510343141.8 | 申请日： | 2015-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN105317567B | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | N.J.瓦赫;R.S.贝克曼 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 姜云霞;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 公开了用于可变汽缸停用模式中的点火模式管理。一种系统包括汽缸控制模块，该模块确定在一个周期期间有待启动的发动机的汽缸的目标数量、基于该目标数量和发动机速度来确定用于在该周期期间控制发动机的汽缸的N个预定序列、确定过渡参数是否与N个预定子序列中的至少一个相关并且基于过渡参数是否与N个预定子序列中的至少两个相关的确定来选择性地调整N个预定子序列中的至少一个。系统进一步包括汽缸致动器模块，该模块在所述周期期间基于N个预定子序列并且基于至少一个选择性地调整的预定子序列来控制发动机的汽缸。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 可变 汽缸 停用 模式 中的 点火 管理 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的汽缸控制系统，包括：汽缸控制模块，所述汽缸控制模块：确定在周期期间有待启动的发动机的汽缸的目标数量；基于所述目标数量和发动机速度来确定用于在所述周期期间控制所述发动机的汽缸的N个预定子序列；确定过渡参数是否与所述N个预定子序列中的两个之间的至少一个过渡相关；以及基于过渡参数是否与所述N个预定子序列中的至少两个相关的确定来选择性地调整所述N个预定子序列中的至少一个；以及汽缸致动器模块，所述汽缸致动器模块在所述周期期间基于所述N个预定子序列和至少一个选择性地调整的预定子序列来控制所述发动机的汽缸。
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