[发明专利]一种主控车载设备、非主控车载设备和列车系统有效
| 申请号： | 201510357509.6 | 申请日： | 2015-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN105035122B | 公开（公告）日： | 2017-07-28 |
| 发明（设计）人： | 郑理华;韩琛;吕浩炯;徐娟;李辉;肖琼辉;刘晓磊;胡骏伟;王世平 | 申请（专利权）人： | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00 |
| 代理公司： | 北京聿宏知识产权代理有限公司11372 | 代理人： | 朱绘,张文娟 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种主控车载设备、非主控车载设备和列车系统，属于列车技术领域，以解决现有技术中的列车完整性检测的准确程度不高，易受列车接口状态影响的技术问题。该主控车载设备包括通信装置，用于获取来自最后参考应答器组的信息、获取来自所述非主控车载设备的第二位置，其中，所述第二位置为所述非主控车载设备的当前位置；处理装置，用于根据获取到的信息，结合获取到的第一运行速度和预设置的列车路线计算第一位置，其中，所述第一运行速度是所述主控车载设备获取到的列车运行速度，所述第一位置是所述主控车载设备的当前位置；检测装置，用于结合预设置的列车路线和列车长度，根据所述第一位置和所述第二位置，检测列车是否完整。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 主控 车载 设备 列车 系统 | ||
【主权项】：
一种主控车载设备，其特征在于，所述主控车载设备和非主控车载设备分别设置于列车的两端，所述主控车载设备包括：通信装置，用于获取来自最后参考应答器组的信息、获取来自所述非主控车载设备的第二位置，其中，所述第二位置为所述非主控车载设备的当前位置；处理装置，用于根据获取到的信息，结合获取到的第一运行速度和预设置的列车路线计算第一位置，其中，所述第一运行速度是所述主控车载设备获取到的列车运行速度，所述第一位置是所述主控车载设备的当前位置；检测装置，用于结合预设置的列车路线和列车长度，根据所述第一位置和所述第二位置，检测列车是否完整；所述通信装置还用于接收来自所述非主控车载设备的第二运行速度，其中，所述第二运行速度是所述非主控车载设备获取到的列车运行速度。
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