[发明专利]车辆控制装置和车辆控制方法在审
| 申请号： | 201510373135.7 | 申请日： | 2015-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN105317570A | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | 榎本弘;古谷啓裕 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;董领逊 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于车辆(1)的控制装置，该车辆包括内燃机(10)、驱动轮(30)以及制动装置(40)，该控制装置包括电子控制单元(60)，被配置为：执行用于操作制动装置的制动力保持控制；在车辆行进时，执行用于使发动机转速收敛于第一目标怠速转速的第一怠速控制；在车辆停止时，执行用于使发动机转速收敛于第二目标怠速转速的第二怠速控制；在车辆停止时，当执行制动力保持控制时重新启动发动机且执行第二怠速控制；在车辆行进时，在不执行制动力保持控制的情况下重新启动发动机且执行第一怠速控制；以及在将从发动机输出的驱动转矩传递到驱动轮的状态下，执行用于设定比第二目标怠速转速高的第一目标怠速转速的发动机转速控制。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆(1)的控制装置，所述车辆包括内燃机(10)、驱动轮(30)以及制动装置(40)，所述控制装置的特征在于包括：电子控制单元(60)，其被配置为：(i)执行用于操作所述制动装置的制动力保持控制；(ii)在所述车辆行进时，执行用于使发动机转速收敛于第一目标怠速转速的第一怠速控制；(iii)在所述车辆停止时，执行用于使所述发动机转速收敛于第二目标怠速转速的第二怠速控制；(iv)在所述车辆停止时，当执行所述制动力保持控制时重新启动所述内燃机且执行所述第二怠速控制；(v)在所述车辆行进时，在不执行所述制动力保持控制的情况下重新启动所述内燃机且执行所述第一怠速控制；以及(vi)在将从所述内燃机输出的驱动转矩传递到所述驱动轮的状态下，执行用于将所述第一目标怠速转速设定成比所述第二目标怠速转速高的发动机转速的发动机转速控制。
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