[发明专利]机动车辆和适配方法

摘要

本申请涉及机动车辆和适配方法。具体地，本申请提供一种用于机动车辆的发动机系统。发动机系统包含由来自发动机的排气驱动的第一涡轮增压器中的第一排气涡轮、由来自发动机的排气驱动的第二涡轮增压器中的第二排气涡轮、连接到第一排气涡轮的上游和下游的旁路以及气动增压压力控制装置，该气动增压压力控制装置包含旁通阀、增压压力控制阀、进气管道，其中旁通阀被定位在旁路中，增压压力控制阀气动地连接到旁通阀和第一涡轮增压器中包含的第一压缩机的下游的进气管道，气动增压压力控制装置进一步包含被气动地连接到旁通阀和第二排气涡轮上游的排气管道的适配单元。

主权项

1.一种机动车辆，其包括：发动机；供应空气道；节流阀，其被布置在所述供应空气道中；排气道，其包括第一排气管道和第二排气管道；第一涡轮增压器，其包含第一排气涡轮和以传递扭矩的方式连接到所述第一排气涡轮的第一压缩机；第二涡轮增压器，其具有第二排气涡轮和以传递扭矩的方式连接到所述第二排气涡轮的第二压缩机，所述第一涡轮增压器独自操作，或者在高负载下与第二涡轮增压器一起操作；其中所述第一排气涡轮被布置在所述第一排气管道中并且所述第二排气涡轮被布置在所述第二排气管道中，并且所述压缩机被布置在所述供应空气道中，并且其中所述排气涡轮被配置为由所述发动机操作期间生成的排气驱动，并且由此所述压缩机生成所述供应空气道中的增压压力；旁路，其被配置为引导所述排气仅绕经所述第一排气涡轮；旁通阀，其被装备在所述旁路内，从而将至少部分所述排气以所述旁通阀的第一配置引导通过所述旁路，并且以所述旁通阀的第二配置阻塞所述旁路；以及增压压力控制装置，其包含被气动连接到所述第一排气管道的旁路控制管道和连接到所述旁路控制管道并且被配置为调整所述旁通阀的驱动器，所述增压压力控制装置被配置为当预定的增压压力在所述节流阀下游占优势时用一定的开口压力对所述旁路控制管道增压，所述驱动器被配置为当所述开口压力占优势时打开所述旁通阀，由此打开所述旁路；以及气动致动适配单元，其被连接到所述旁路控制管道并且被配置为，不管所述增压压力控制装置，响应于所述第一排气管道或所述第二排气管道内的压力变化，将所述旁路控制管道中的压力气动地减小到小于所述开口压力的关闭压力，所述驱动器被配置为当所述旁路控制管道被用关闭压力增压时关闭所述旁通阀，由此阻塞所述旁路。