[发明专利]用于车辆的制动系统和用于使车辆的制动系统运行的方法

摘要

本发明涉及一种用于车辆的制动系统，其具有主制动缸（10）、制动液存储器（12）、第一制动回路（16）和第二制动回路（18），其中，配设给第一制动回路（16）的第一车轮制动缸（20）通过至少一个第一分离阀（28）连接在主制动缸（10）上且配设给第二制动回路（18）的第二车轮制动缸（22）通过至少一个第二分离阀（30）连接在主制动缸（10）上，第一车轮制动缸（20）通过至少一个可持续调节的第一阀（32）连接在制动液存储器（12）上且第二车轮制动缸（22）通过至少一个可持续调节的第二阀（34）连接在制动液存储器（12）上，并且配设给第一制动回路（16）的第三车轮制动缸（24）通过至少一个第一换向阀（36）和第一高压开关阀（38）连接在主制动缸（10）上且配设给第二制动回路（18）的第四车轮制动缸（26）通过至少一个第二换向阀（40）和第二高压开关阀（42）连接在主制动缸（10）上。本发明还涉及用于使车辆的制动系统运行的方法。

主权项

用于车辆的制动系统，具有：主制动缸（10），制动液存储器（12）；至少在所述主制动缸（10）上液压地连接的第一制动回路（16）；和在所述主制动缸（10）和所述制动液存储器（12）上液压地连接的第二制动回路（18）；其特征在于，所述制动系统的配设给所述第一制动回路（16）的第一车轮制动缸（20）通过至少一个第一分离阀（28）连接在所述主制动缸（10）上，且所述制动系统的配设给所述第二制动回路（18）的第二车轮制动缸（22）通过至少一个第二分离阀（30）连接在所述主制动缸（10）上；配设给所述第一制动回路（16）的第一车轮制动缸（20）通过至少一个可持续调节的第一阀（32）连接在所述制动液存储器（12）上，且配设给所述第二制动回路（18）的第二车轮制动缸（22）通过至少一个可持续调节的第二阀（34）连接在所述制动液存储器（12）上；并且所述制动系统的配设给所述第一制动回路（16）的第三车轮制动缸（24）通过至少一个第一换向阀（36）和第一高压开关阀（38）连接在所述主制动缸（10）上，且所述制动系统的配设给所述第二制动回路（18）的第四车轮制动缸（26）通过至少一个第二换向阀（40）和第二高压开关阀（42）连接在所述主制动缸（10）上。