[发明专利]用于车辆的弹簧连杆

摘要

本发明涉及一种用于将车辆车轮附接到车身或到车辆的副车架的弹簧连杆(1)，为了这个目的，弹簧连杆(1)包含具有两个附接点(5，6)和接收区域的连杆主体(2)。接收区域设计为支撑弹簧元件(7)，该弹簧元件(7)可以在连杆主体(2)布置和车辆车身或副车架之间布置。根据本发明，连杆主体(2)具有第一壳体半部(3)和第二壳体半部(4)，其中这两个单独的壳体半部(3，4)通过具有相同基本形状的成形部件形成。两个壳体半部(3，4)至少在某个或某些部分中具有在边缘处弯曲以形成侧壁的轮廓。在这种情况下，第一壳体半部(3)的侧壁(16)和第二壳体半部(4)的侧壁以两个壳体半部(3，4)通过它们的弯曲侧壁(16)至少在某个或某些区域中彼此接触这样的方式相对于彼此定向。为了形成接收区域，第一壳体半部(3)具有孔，该孔设计为支撑弹簧元件(7)，该弹簧元件(7)通过孔(11)抵靠第二壳体半部(4)。而且，为了形成接收区域，第二壳体半部(4)包含支撑区域，该支撑区域在第一壳体半部(3)中的孔的区域中布置。所述支撑区域(12)设计为支撑弹簧元件(7)。

主权项

一种用于将车辆车轮附接到车身或到车辆的副车架的弹簧连杆，包含具有两个附接点(5，6)的连杆主体(2)，其中所述连杆主体(2)具有接收区域(10)，该接收区域(10)设计为支撑弹簧元件(7)，该弹簧元件(7)可以在所述连杆主体(2)和所述车辆车身或副车架之间布置，其中所述连杆主体(2)具有第一壳体半部(3)和第二壳体半部(4)，它们各自通过基本相同形状的单独成形部件形成，其中所述两个壳体半部(3，4)至少在某个或某些部分中具有在边缘处弯曲以形成侧壁(16)的轮廓，并且所述第一壳体半部(3)的所述侧壁(16)和所述第二壳体半部(4)的所述侧壁(16)以所述两个壳体半部(3，4)通过它们的弯曲侧壁(16)至少在某个或某些区域中彼此接触这样的方式相对于彼此定向，其中，为形成所述接收区域(10)，所述第一壳体半部(3)具有孔(11)，该孔(11)设计为支撑弹簧元件(7)，该弹簧元件(7)通过所述孔(11)抵靠所述第二壳体半部(4)，所述第二壳体半部(4)包含支撑区域(12)，该支撑区域(12)在所述第一壳体半部(3)中的所述孔(11)的区域中布置，其中所述支撑区域(12)设计为支撑所述弹簧元件(7)。