[发明专利]用于控制混合动力电动车辆的缓行扭矩的装置和方法有效
| 申请号： | 201510408129.0 | 申请日： | 2015-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN105460004B | 公开（公告）日： | 2020-05-01 |
| 发明（设计）人： | 许志旭;杜光日;金成德;赵泰焕 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W10/08;B60W40/105;B60W40/08 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于控制混合动力电动车辆的缓行扭矩的装置和方法，其输出缓行扭矩以改善混合动力电动车辆的换挡感觉和燃料消耗，其可以包括用于控制混合动力电动车辆的缓行扭矩的方法，所述方法可以包括以下步骤：检测混合动力电动车辆的用于控制缓行扭矩的数据；确定车辆速度是否大于或等于预定的速度，并且在当前换挡挡位为3挡位或2挡位时，混合动力电动车辆从当前换挡挡位换挡至1挡位；在混合动力电动车辆从3挡位或2挡位换挡至1挡位时，应用依据换挡挡位和制动量的缓行扭矩因数；控制电机以输出应用了缓行扭矩因数的缓行扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 动力 电动 车辆 缓行 扭矩 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制混合动力电动车辆的缓行扭矩的方法，其包括以下步骤：检测混合动力电动车辆的用于控制缓行扭矩的数据；确定车辆速度是否大于或等于预定的速度，以及在当前换挡挡位为3挡位或2挡位时，确定混合动力电动车辆是否从当前换挡挡位换挡至1挡位；在混合动力电动车辆从3挡位或2挡位换挡至1挡位时，应用依据换挡挡位和制动量的缓行扭矩因数；控制电机以输出应用了缓行扭矩因数的缓行扭矩。
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