[发明专利]用于对车辆的驾驶员进行与人相关的辅助的方法和系统

摘要

本发明涉及一种用于对车辆、尤其是机动车的驾驶员进行与人相关的辅助的方法和系统。在驾驶员状态识别时借助传感器探测表征驾驶员的身体和/或心理状态的至少一个第一测量值。将所述第一测量值或者多个这种第一测量值的组合与对应的预定的额定状态或者额定状态范围进行比较。当在比较中确定了第一测量值或者第一测量值的组合与对应的预定的额定状态或额定状态范围有偏差时，进行驾驶员影响，其中产生或者改变预定信号。在此预先与驾驶员相关地确定驾驶员的在驾驶员影响时待响应的至少一个感觉通道并且根据所确定的偏差预定所述信号。此外，所述信号被预定成，使得该信号用于使所确定的至少一个感觉通道响应。

主权项

1.用于对车辆(1)的驾驶员进行与人相关的辅助的方法，该方法具有以下步骤：借助传感器式地探测表征驾驶员的身体和/或心理状态的至少一个第一测量值来进行驾驶员状态识别；将在驾驶员状态识别时探测到的第一测量值或者多个这种第一测量值的组合与对应的预定的额定状态或额定状态范围进行比较；如果在所述比较中确定了所述第一测量值或者第一测量值的组合与对应的预定的额定状态或额定状态范围有偏差，则进行驾驶员影响，其中，产生或者改变预定的信号；其特征在于，与驾驶员相关地并且与驾驶员的身体和/或心理状态相关地确定驾驶员的在驾驶员影响时待响应的至少一个感觉通道；根据所确定的偏差对所述信号进行预定，其中，所述信号此外被预定成，使得该信号用于使已确定的所述至少一个感觉通道响应，所述驾驶员状态识别包括驾驶员诊断，在该驾驶员诊断中由至少一个第一测量值确定出，哪个感觉通道或哪些感觉通道最有效地影响驾驶员；并且将所确定的这些感觉通道中的至少一个感觉通道确定为驾驶员的在驾驶员影响时待响应的感觉通道，其中，所述驾驶员诊断包括探测驾驶员对不同感官刺激的反应；并且借助所述测量值和所探测的驾驶员反应来确定，哪个或者哪些感觉通道最有效地影响驾驶员。