[发明专利]一种发动机悬置系统

摘要

本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种发动机悬置系统，包括前悬置和后悬置，所述前悬置中的前悬置软垫总成和/或所述后悬置中的后悬置软垫总成为限位软垫总成，所述限位软垫总成包括软垫本体、嵌套在所述软垫本体中并在上下端面连线方向贯穿所述软垫本体的限位套管、设于所述软垫本体上端面处的上限位盖和设于所述软垫本体下端面处的下限位盖；所述限位套管、所述上限位盖和所述下限位盖均为刚性件；所述上限位盖和所述下限位盖的周向边缘均设有外限位翻边，且所述外限位翻边均向靠近所述软垫本体的方向翻折。该发动机悬置系统可对软垫在各个方向上的移动或扭转进行有效限位，防止软垫位移过大，提高了软垫寿命，避免了动力总成干涉。

主权项

1.一种发动机悬置系统，包括前悬置(1)和后悬置(2)，其特征在于，所述前悬置(1)中的前悬置软垫总成(11)和/或所述后悬置(2)中的后悬置软垫总成(21)为限位软垫总成，所述限位软垫总成包括软垫本体(a)、嵌套在所述软垫本体(a)中并在上下端面连线方向贯穿所述软垫本体(a)的限位套管(b)、设于所述软垫本体(a)上端面处的上限位盖(c)和设于所述软垫本体(a)下端面处的下限位盖(d)；所述限位套管(b)、所述上限位盖(c)和所述下限位盖(d)均为刚性件；所述上限位盖(c)和所述下限位盖(d)的周向边缘均设有外限位翻边(e)，且所述外限位翻边(e)均向靠近所述软垫本体(a)的方向翻折；所述上限位盖(c)和所述下限位盖(d)上均设有与所述限位套管(b)间隙配合的通孔(f)；所述限位套管(b)的两端分别伸出对应的所述通孔(f)，且所述限位套管(b)的伸出段均设有外螺纹并配合螺母锁紧；或所述限位套管(b)为中空套管，螺栓依次穿过上限位盖(c)、所述限位套管(b)和所述下限位盖(d)并在两端分别借助螺母锁紧固定；所述后悬置(2)中包括上下串联布置的两组所述后悬置软垫总成(21)，固定支架(22)中的第一连接板(221)被固定连接在两组所述后悬置软垫总成(21)之间；所述通孔(f)的周向边缘设有内限位翻边(g)；所述上限位盖(c)上的所述内限位翻边(g)和所述外限位翻边(e)的翻折方向相同；所述下限位盖(d)上的所述内限位翻边(g)和所述外限位翻边(e)的翻折方向相反，且所述下限位盖(d)上的所述内限位翻边(g)与所述第一连接板(221)上固定孔的内壁贴合。