[发明专利]柴油发动机预热装置、预热方法及柴油车

摘要

本发明涉及汽车发动机预热技术领域，尤其涉及一种柴油发动机预热装置、预热方法及柴油车。预热装置结构为第一进油管及第一回油管与主油箱连接，第二进油管与第二回油管与副油箱连接，出油管及退油管与柴油发动机连接；调节装置用于接通第一进油管与出油管之间，或者第二进油管与出油管之间的连接；以及同时用于接通退油管与第一回油管之间，或者退油管与第二回油管之间的连接；第一进油管及第二进油管外设置加热器。在温度较低时，从副油箱向发动机提供经过预热的低凝点柴油，使其对油路部分进行预热；在汽车油路部分达到工作温度后，切换到主油箱供油。本发明能够直接启动汽车，无须等待；对电瓶消耗极低；切换方便，能够节约成本，降低油耗。

主权项

一种柴油发动机预热装置，其特征在于，包括：调节装置、第一进油管、第二进油管、第一回油管、第二回油管、出油管以及退油管；所述第一进油管、第一回油管、第二进油管、第二回油管、出油管以及退油管均与调节装置连接；所述第一进油管及第一回油管均与主油箱连接，所述第二进油管与第二回油管均与副油箱连接，所述出油管及退油管均与柴油发动机连接；所述调节装置用于接通第一进油管与出油管之间，或者第二进油管与出油管之间的连接；以及同时用于接通退油管与第一回油管之间，或者退油管与第二回油管之间的连接；所述第一进油管及第二进油管为不锈钢电控恒温加热油管，或在第一进油管及第二进油管外设置加热器；所述调节装置包括第一动力装置、第二动力装置、活塞腔、第一活塞以及第二活塞；所述活塞腔分隔成第一活塞腔和第二活塞腔，分别容纳第一活塞及第二活塞；所述第一活塞腔与退油管、第一回油管及第二回油管连通；所述第二活塞腔与出油管、第一进油管及第二进油管连通；所述第一活塞及第二活塞分别与第一动力装置及第二动力装置连接，以实现第一活塞及第二活塞的运动；第一活塞具有工作两个位置，分别为：接通退油管与第一回油管之间的连接并截断退油管与第二回油管之间的连接的工作位置，以及接通退油管与第二回油管之间的连接并截断退油管与第一回油管之间的连接的工作位置；第二活塞具有工作两个位置，分别为：接通第一进油管与出油管之间的连接并截断第二进油管与出油管之间的连接的工作位置，以及接通第二进油管与出油管之间的连接并截断第一进油管与出油管之间的连接的工作位置。