[发明专利]汽车及其发动机舱纵梁结构在审
| 申请号： | 201510452023.0 | 申请日： | 2015-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN106696667A | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 郑晓飞;朱云;郑锐利;晋显飞;赵永刚;米立平;宫瑞伟 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车及其发动机舱纵梁结构，发动机舱纵梁结构包括纵梁本体，且所述纵梁本体包括固定连接的内板和外板，由前至后所述纵梁本体的断面面积逐渐增加，且所述外板上设置有向所述内板的方向沉入的溃缩凹槽。如此在发动机舱纵梁受到撞击的过程中，溃缩凹槽具有吸能的作用，当碰撞力传递至溃缩凹槽位置时，溃缩凹槽可以达到削减平缓碰撞力的作用，进而防止碰撞力直接传递至驾驶室，避免了乘客受伤。另外，由前至后纵梁本体的断面面积逐渐增加，使得纵梁本体根部受力加强，降低了发动机舱纵梁受应力集中的情况，使车辆碰撞过程中发动机舱纵梁受力稳定性大大提高，保证了驾驶室乘客的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 及其 发动机舱 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机舱纵梁结构，包括纵梁本体(1)，且所述纵梁本体(1)包括固定连接的内板(1b)和外板(1a)，其特征在于，由前至后所述纵梁本体(1)的断面面积逐渐增加，且所述外板(1a)上设置有向所述内板(1b)的方向沉入的溃缩凹槽(2)。
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