[发明专利]电动车车载风能发电系统及提高风能发电效率的方法在审
| 申请号： | 201510514841.9 | 申请日： | 2015-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN105150860A | 公开（公告）日： | 2015-12-16 |
| 发明（设计）人： | 余海明;顾建峰 | 申请（专利权）人： | 浙江明烁节能科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;F03D9/02;F03D3/06;F03D3/04 |
| 代理公司： | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人： | 吴建锋 |
| 地址： | 314199 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明属于电力技术领域，尤其涉及一种电动车车载风能发电系统及提高风能发电效率的方法。它解决了现有技术设计不合理等技术问题。本电动车车载风能发电系统，电动车包括车身和设置在车身上的蓄电池，蓄电池与驱动轴电动机连接，本风能发电系统包括沿着车身宽度方向设置且与车身转动连接的至少一个滚筒风轮，所述的滚筒风轮上连接有与驱动轴电动机和/或蓄电池相连的发电机，所述的车身前端具有向后朝上倾斜设置的导风斜面，所述滚筒风轮位于导风斜面顶侧后方且在一水平面上所述滚筒风轮的轴心线不高于与导风斜面顶侧。本提高风能发电效率的方法。本发明优点在于：提高了发电效率且风阻小。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 车载 风能 发电 系统 提高 效率 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车车载风能发电系统，电动车包括车身(11)和设置在车身(11)上的蓄电池(12)，蓄电池(12)与驱动轴电动机(13)连接，其特征在于，本风能发电系统包括沿着车身(11)宽度方向设置且与车身(11)转动连接的至少一个滚筒风轮(2)，所述的滚筒风轮(2)上连接有与驱动轴电动机(13)和/或蓄电池(12)相连的发电机(3)，所述的车身(11)前端具有向后朝上倾斜设置的导风斜面(a)，所述滚筒风轮(2)位于导风斜面(a)顶侧后方且在一水平面上所述滚筒风轮(2)的轴心线不高于与导风斜面(a)顶侧。
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