[发明专利]叉车转向桥强度试验工装

摘要

本发明涉及叉车转向桥强度试验工装。包括分别设置在转向桥两侧轴端用来支撑转向桥两端的第一支撑座、设置在第一支撑座中间用来辅助支撑转向桥中间部位的第二支撑座及设置在转向桥上方用来连接转向桥及动力输出装置的转接装置。由上述技术方案可知，本发明通过第一支撑座可以实现试验车桥轮距及角度的实时补偿，准确模拟出车桥的实际受力状态；通过第二支撑座解决了叉车转向桥在试验过程中的安全防护问题；通过转接装置实现压头位置的横向变化，保证压头的回转中心线与转向桥的回转中心线处于同一铅垂平面内，避免了加载过程中横向偏载现象，满足了试验要求，施力方式由两点改为单点，有效保证了试验精度。

主权项

一种叉车转向桥强度试验工装，其特征在于：包括分别设置在转向桥（1）两侧轴端用来支撑转向桥两端的第一支撑座、设置在第一支撑座中间用来辅助支撑转向桥（1）中间部位的第二支撑座及设置在转向桥（1）上方用来连接转向桥（1）及动力输出装置的转接装置；所述的第一支撑座包括与设备平台相连的承力支座及固定于承力支座上方的轴端限位装置，所述的承力支座（100）设置在转向桥（1）的两侧轴端位置，所述的轴端限位装置（200）包括限位盒（210）、置于限位盒（210）内且可在限位盒（210）内滚动的滚动体（220）、用于连接转向桥（1）轴端的轴端套筒（230）以及连接轴端套筒（230）与滚动体（220）的连接板（240），所述的转向桥（1）在试验载荷的作用下通过轴端限位装置（200）实现长度变化的实时补偿及角度变化的实时补偿；所述的第二支撑座包括与设备平台相连的支架体（300）以及设置在支架体（300）上的辅助支撑架（400），所述的辅助支撑架（400）上设有用来支撑转向桥（1）中间部位的调整螺钉（440），所述的支架体（300）上设有支撑转接装置的导柱组件（500），所述的转接装置用来连接动力输出单元及转向桥（1）；所述的支架体（300）包括呈上下方向水平设置的第三顶板（310）与第三底板（320），所述的第三顶板（310）与第三底板（320）之间设有垂直连接两者的两块第三侧板（330），所述的第三侧板（330）沿第三顶板（310）的长度方向设置，所述的两块第三侧板（330）之间依次设有四块第四筋板（340），所述两块第三侧板（330）的外侧板面、第三底板（320）与第三顶板（310）之间设有连接第三侧板（330）、第三底板（320）与第三顶板（310）的第五筋板（350），所述的导柱组件分别设置在第三顶板（310）长度方向的两个端部；所述的导柱组件（500）包括呈铅垂方向布置的导柱（510）、与导柱（510）相配合的导套（520）及设置在导柱（510）上端的支撑螺钉（530），所述的导柱（510）包括导柱体（511）及设置在导柱体（511）上端的螺母（512），所述的导柱体（511）穿过导套（520）及第三顶板（310），所述的导柱体（511）为台阶轴，包括位于上方的大直径段和位于下方的小直径段，所述的小直径段上设有螺纹，所述的大直径段上套设有弹簧（540），弹簧（540）的一端抵靠在螺母（512）上，弹簧（540）的另一端抵靠在导套（520）上端，所述的导柱体（511）位于导套（520）内的大直径段上设有与导套（520）内壁相配合的衬套（550），所述导柱（510）的顶部设有与支撑螺钉（530）相配合的第六螺纹孔（513）。