[发明专利]一种可调全压力车载消防泵

摘要

本发明涉及一种可调全压力车载消防泵，泵壳（1）上连接主轴（15），主轴（15）上连接叶轮（14），其特征在于泵出水口（1a）连接六通阀，六通阀包括阀座（2），阀座（2）上设置阀进水口（2a）、高压出水口（2d）、中压出水口（2c）、第一减压接头（2b）及第二减压接头（2f），阀座（2）上设置法兰座（2e），法兰座（2e）接阀芯座（4），阀芯座（4）一端为低压出水口（4c），阀芯座（4）滑动连接阀杆（6），阀杆（6）下端连接阀门（7）；第一减压接头（2b）及第一减压接头（2f）各连接一个减压阀。采用上述技术方案后，使消防泵满足GB6245‑2006中规定的六种不同压力泵各工况的技术要求。

主权项

一种可调全压力车载消防泵，包括泵壳（1），泵壳（1）上设置的泵出水口（1a）与泵壳（1）的内腔相通，泵壳（1）中设置主轴（15），主轴（15）上连接叶轮（14），叶轮（14）位于泵壳（1）的内腔中，其特征在于：泵出水口（1a）连接六通阀，六通阀包括阀座（2），阀座（2）中设置内腔，阀座（2）的下面设置与其内腔连通的阀座进水口（2a），阀座进水口（2a）与泵出水口（1a）相连，阀座（2）上面设置与其内腔连通的垂直出水口，垂直出水口上设有垂直法兰座（2e）；垂直法兰座（2e）与阀芯座（4）一端连接，阀芯座（4）另一端为低压出水口（4c），阀芯座（4）内腔中设置套筒（4a），套筒（4a）滑动连接阀杆（6），阀杆（6）下端连接阀门（7），阀门（7）与阀座进水口（2a）配合密封；阀座（2）两侧水平位置分别设置一个高压出水口（2d）、一个中压出水口（2c），它们分别与阀座（2）内腔连通，高压出水口（2d）、中压出水口（2c）的口部均设置法兰；阀座（2）另外两侧分别水平设置一个第一减压接头（2b）及第二减压接头（2f），第一减压接头（2b）及第二减压接头（2f）分别与其阀座（2）内腔连通，第一减压接头（2b）及第二减压接头（2f）端部分别连接一个法兰盘（8）；第一减压接头（2b）上连接减压比例为4:1 的第一减压阀（9），第二减压接头（2f）上连接减压比例为2:1 的第二减压阀（10）；套筒（4a）的内孔套接铜套（5），铜套（5）内滑动套接阀杆（6）；第一减压接头（2b）及第二减压接头（2f）端部分别通过螺纹密封螺接一个法兰盘（8），第一减压阀（9）及第二减压阀（10）上的法兰分别与第一减压接头（2b）及第二减压接头（2f）上的法兰盘对应连接。