[发明专利]用于叉车变速箱运输的组合码放架

摘要

本发明涉及用于叉车变速箱运输的组合码放架，包括纵向码放一层以上的运输架；所述运输架包括外围的主框架、设在主框架内的限位组件；所述主框架为上、下两层的矩形框架，所述主框架的上层矩形框的两根上纵梁、两根上横梁均固接在插管的上端，再由两根以上的隔离横梁将所述的上层矩形框分隔成宽度相等的三个以上的限位区，隔离横梁的两端均固结在上纵梁上；所述限位区内均设有限位组件，且相邻两限位区内的限位组件呈旋转180°的中心对称设置；限位组件包括三根以上的支撑杆，其中一根支撑杆位于限位区的一端，剩余支撑杆位于限位区的另一端，所述支撑杆均与上纵梁平行。

主权项

用于叉车变速箱运输的组合码放架，其特征在于：包括纵向码放一层以上的运输架；所述运输架包括外围的主框架（1）、设在主框架内的限位组件；所述主框架（1）为上、下两层的矩形框架，主框架（1）的下层矩形框的四个拐角处为竖直设置的插管（5），插管（5）的两端均为敞口；下层矩形框的两根纵梁和两根横梁均固接在插管（5）的底端；所述主框架（1）的上层矩形框的两根上纵梁（2）、两根上横梁均固接在插管（5）的上端，再由两根以上的隔离横梁（3）将所述的上层矩形框分隔成宽度相等的三个以上的限位区，所述隔离横梁（3）的两端均固结在上纵梁（2）上；所述限位区内均设有限位组件，且相邻两限位区内的限位组件呈旋转180°的中心对称设置；所述限位组件包括三根支撑杆，其中一根支撑杆位于限位区的一端为第一支撑杆（4），剩余二根支撑杆位于限位区的另一端，分别为第二支撑杆（20）和第三支撑杆（21），第二支撑杆（20）位于第三支撑杆（21）内侧；所述第一支撑杆（4）、第二支撑杆（20）和第三支撑杆（21）均与上纵梁（2）平行；所述第一支撑杆（4）的顶面两端分别设有第一定位块（9）、第二定位块（8），第一定位块（9）的两相邻侧面的顶部均为竖直的第一挡块（91），两块第一挡块（91）形成横截面呈“L”状的定位口；所述第二定位块（8）与第一定位块（9）结构相同，且第二定位块（8）与第一定位块（9）呈对称设置；第一定位块（9）的定位口和第二定位块（8）的定位口均朝向限位区中部；所述第二支撑杆（20）的顶面两端均设有纵截面呈倒“V”字状的第二限位块（10），且在两第二侧限位块（10）之间的第二支撑杆（20）上竖直设有端限位块（11）；所述第三支撑杆（21）的顶面两端均设有纵截面呈倒“V”字状的第三限位块（12）。