[发明专利]电力机车主变压器油管焊接工艺

摘要

本发明公开了一种电力机车主变压器油管焊接工艺，其步骤包括：第一步，焊接前准备，第二步，定位焊，第三步，组焊，首先管路对接组焊，然后管路与法兰的组焊，第四步，焊缝检查与处理，第五步，水压试验。根据焊缝不同的位置，不同的连接材质、不同的工作环境采用不同的焊接方式、焊接参数，按此工艺的具体要求焊接的管件，无泄漏现象，装车运行后，也没有渗漏现象发生，焊缝密封持久性良好，确保了主变压器的功能性，保障了机车的运行，也避免了返工带来的人力、物力、财力的浪费；同时，此工艺已得到实践的验证，可以推广到不同项目的电力机车主变压器油管的管件焊接工艺中，具有良好的推广作用。

主权项

电力机车主变压器油管焊接工艺，其特征在于：其步骤如下：第一步，焊接前准备，将碳钢药性焊条用烘箱烘干，温度设定为75℃‑150℃，焊接时环境温度高于5℃，清除焊缝两侧20mm左右区域的杂质；第二步，定位焊，定位焊在焊接平台上进行，确定管件的定位尺寸，采用电弧焊焊接方式，并使焊点在圆周上均匀分布，焊接后，对焊点进行打磨、清整，定位焊的焊条型号为E4303，焊条直径为3.2mm，焊接电流为直流90‑130A；第三步，组焊，首先管路对接组焊，然后管路与法兰的组焊，1)管路对接组焊，下端管与上端管进行对接组焊，将下端管、上端管需要焊接的一端做倒角处理，焊接时，第一焊缝采用两道氩弧焊焊接方式进行焊接，焊接位置为半坡向上焊接，并保证每层焊缝连接处表面圆滑；2)管路与法兰的组焊，法兰与下端管进行组焊，将下端管与法兰焊接的一端做倒角处理，焊接时，采取先焊第三焊缝，后焊第二焊缝的顺序，第三焊缝采用氩弧焊焊接方式，焊缝2采用二氧化碳气体保护焊焊接方式；第四步，焊缝检查与处理，满焊后，对焊缝进行检查，焊缝不允许有裂纹、气孔、夹渣、未溶合、咬边、凹坑及未填满缺陷，如有缺陷必须打磨后重新焊接，用扁铲或砂轮将焊缝及周围的杂物清除，保证焊缝成型美观，宽度均匀，与母材过度圆滑；第五步，水压试验，焊接后的管件进行1000kPa的水压试验，延续5分钟，保证无泄漏和冒水珠现象，如水压发现泄漏，须卸压彻底清除原缺陷后再按要求补焊。