[发明专利]一种公用车库电动车充电集中控制装置

摘要

本发明公开了一种公用车库电动车充电集中控制装置，其特征在于包括控制端（1）以及若干个充电端（2），控制端（1）通过数据线与充电端（2）电连接；本发明有效解决了在现有充电设备的情况下不改变公用车库原有电源插座供电线路及充电器电路，对公用车库中电动车充电用每个电源插座进行管理与控制，杜绝了电能的大量浪费，并有效延长了电动车充电器和蓄电池的使用寿命，还避免了公用车库因充电器引发火灾事故的发生。

主权项

一种公用车库电动车充电集中控制装置，其特征在于：包括控制端（1）以及若干个充电端（2），控制端（1）通过数据线与充电端（2）电连接；所述控制端（1）包括PLC控制器（11）、触摸屏（12）、控制端指示灯（13）、电源模块（14）、模拟量模块（15）以及若干个控制端充电按钮（16），触摸屏（12）通过PROFIBUS总线与PLC控制器（11）连接，模拟量模块（15）通过扩展电缆与PLC控制器（11）连接，电源模块（14）为控制端（1）提供工作电源；所述充电端（2）包括市电连接插头（21）、充电端指示灯（22）、充电端充电按钮（23）、中间继电器（24）、充电电流检测电阻（25）、充电器输入连接插座（26）、充电器输出连接插座（27）以及蓄电池连接插头（28），中间继电器（24）的常开触点1设置于市电连接插头（21）与充电器输入连接插座（26）之间电路上，常开触点2设置于充电器输出连接插座（27）与蓄电池连接插头（28）之间电路上，充电电流检测电阻（25）位于常开触点2与蓄电池连接插头（28）之间的电路上；所述充电电流检测电阻（25）通过模拟量模块（15）与PLC控制器（11）连接，充电电流检测电阻（25）两端通过导线与模拟量模块（15）输入端子相连，PLC控制器（11）根据实时检测到的电流数据判断蓄电池的充电状态，中间继电器（24）通过导线与PLC控制器（11）连接；所述充电端（1）包括充电转接盒体（3），充电转接盒体（3）一侧设置市电连接插头（21），相对侧设置蓄电池连接插头（28），表面设置有充电端指示灯（22）、充电端充电按钮（23）、充电器输入连接插座（26）以及充电器输出连接插座（27），内部设置中间继电器（24）、充电电流检测电阻（25）。