[发明专利]双离合器变速器的改主意换挡控制

摘要

车辆包括发动机、双离合器变速器(DCT)和控制器。控制器执行指令，所述指令实现一方法以控制到第二期望挡位状态的DCT的被请求的改主意换挡。被请求的改主意换挡在先前请求的但仍未完全执行的、到第一期望挡位状态的DCT换挡之后启动。指令的执行导致控制器检测被请求的改主意换挡；识别第二期望挡位状态；以及一旦识别了第二期望挡位状态，立即中止到第一期望挡位状态的先前请求的换挡。控制器还使用对应于检测到的改主意换挡的经校准换挡分布来将DCT切换到第二期望挡位状态。经校准换挡分布描述了实现第二期望挡位状态所需的要求的即将到来的和即将离开的离合器扭矩。发动机速度控制可以被使用以同步发动机和输入轴速度。

主权项

1.一种系统，包括：双离合器变速器(DCT)，具有一对输入离合器、第一和第二输入轴和齿轮箱，所述齿轮箱容纳布置在第一和第二输入轴的相应一个上的独立的奇数编号和偶数编号的齿轮组；以及控制器，与所述一对输入离合器通信，其中，控制器包括处理器和有形非瞬时存储器，在存储器上记录有多个不同的经校准换挡分布以及用于执行在先前请求但是仍没有完全执行的、到第一期望挡位状态的DCT换挡之后启动的到第二期望挡位状态的DCT的被请求的改主意换挡的指令，其中，所述指令的执行使得控制器：检测所述被请求的改主意换挡；识别第二期望挡位状态；一旦识别了第二期望挡位状态，立即中止到第一期望挡位状态的先前请求的换挡；选择所述多个不同的经校准换挡分布中的一个；以及使用对应于检测到的改主意换挡的被选择经校准换挡分布将DCT切换到第二期望挡位状态，其中，所述被选择经校准换挡分布描述了实现第二期望挡位状态所需的要求的即将到来的离合器扭矩和即将离开的离合器扭矩的正时以及大小。