[发明专利]一种多线路公交到站时间预测方法

摘要

一种多线路公交到站时间预测方法，首先定义preceding bus表示为最后一辆或几辆刚刚到达待预测公交站点的公交车，预测方法包括：给出任一条公交线路的公交车在设定位置的到达时间，预测公交车在所述设定位置和待预测公交站点间的运行时间，从而得出多线路公交车在待预测公交站点的到达时间；把多线路preceding bus的运行时间作为预测运行时间的输入变量，用函数表示目标公交车在设定位置和待预测公交站点之间的运行时间；使用支持向量机来预测公交到站时间。本发明使用实际数据，通过整合多条公交线路的公交车的信息来预测公交车的到站时间，为公交乘客提供公交车的准确到站时间，从而减少乘客的焦虑和等待时间。

主权项

一种多线路公交到站时间预测方法，其特征在于，首先定义preceding bus表示为最后一辆或几辆刚刚到达待预测公交站点的公交车，预测方法具体包括如下步骤：1)给出任一条公交线路的公交车在设定位置的到达时间，预测公交车在所述设定位置和待预测公交站点间的运行时间，从而得出多线路公交车在待预测公交站点的到达时间，具体表达如下：${\hat{T}}_{l,n}^s=T_{l,n}^a+{\hat{t}}_{l,n}^{running}---\left(1\right)$其中，s表示待预测公交站点，n表示目标公交车的编号，l表示目标公交车n的线路编号，a表示设定位置，表示多线路公交车到达待预测公交站点s的时间，表示公交线路l上的目标公交车n到达设定位置a的时间，表示目标公交车n在设定位置a和待预测公交站点s之间的运行时间；2)把多线路preceding bus的运行时间作为预测运行时间的输入变量，目标公交车在设定位置a和待预测公交站点s之间的运行时间的函数表示如下：${\hat{t}}_{l,n}^{running}=f\left(\begin{array}{cccc}{t}_{L,n}^I,& t_{l,n}^i,& {\stackrel{\‾}{t}}_{L,n}^r,& t_{l,n}^r\end{array}\right)---\left(2\right)$其中，表示目标公交车n与线路集合L中任一公交线路的preceding bus的相隔时间，表示目标公交车n和同一公交线路l上的preceding bus的相隔时间，表示路线集合L中任一线路的preceding bus在设定位置a和待预测公交站点s之间的平均运行时间，表示同一公交线路l上的preceding bus在设定位置a和待预测公交站点s之间的运行时间；3)使用支持向量机来预测公交到站时间。