[发明专利]电动汽车用驱动电动机的诊断装置有效
| 申请号： | 201510570222.1 | 申请日： | 2012-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN105150855B | 公开（公告）日： | 2017-08-08 |
| 发明（设计）人： | 尾崎孝美 | 申请（专利权）人： | NTN株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18;B60L15/00;B60L15/20;B60K7/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 北京三幸商标专利事务所(普通合伙)11216 | 代理人： | 刘淼 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种通过电动机(6)驱动车轮(2)的电动汽车的电动机(6)的诊断装置，其中，设置有启动时异常检测机构(98)，该启动时异常检测机构在接通车辆的电源的非行驶时，检测电动机线圈(78)的线圈温度和电动机线圈(78)的线圈电阻或绝缘电阻，在线圈温度超过阈值，或者线圈电阻或绝缘电阻超过阈值时，检测出电动机线圈(78)异常。另外，设置有行驶时异常检测机构(99)，该行驶时异常检测机构(99)在车辆的行驶时，检测线圈温度、电动机转数、电动机外加电压和电动机电流，在线圈温度超过阈值，或与电动机转数相对应的电动机外加电压与电动机电流的关系不在设定范围时，检测出电动机线圈(78)异常。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 驱动 电动机 诊断 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用驱动电动机的诊断装置，该诊断装置为通过电动机驱动车轮的电动汽车的上述电动机的诊断装置，其特征在于，设置有启动时异常检测机构，该启动时异常检测机构在接通进行汽车整体的控制的电子控制单元的电源并且车辆完全停止的非行驶时，检测电动机线圈的线圈温度和电动机线圈的线圈电阻或绝缘电阻，在线圈温度超过阈值，或者线圈电阻或绝缘电阻超过阈值时，检测出电动机线圈异常。
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