[发明专利]一种基于交通状态的车辆攻击性驾驶判别方法在审
| 申请号： | 201510575149.7 | 申请日： | 2015-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN105139650A | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 黄玲;游峰 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/052 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 罗观祥 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于交通状态的车辆攻击性驾驶行为判别方法，包括S1获取目标路段的基础交通状态数据，所述基础交通状态数据包括目标路段的限制速度V限及A、B、C服务水平等级对应的最大密度；S2获取目标车辆的旅行速度；S3获取目标路段当前的平均旅行速度和密度，根据密度与A、B、C服务水平等级对应的最大密度进行对比，判断目标路段当前交通状态的服务等级；S4根据不同的服务等级，确定目标路段的临界速度V’，当Vi>V’,则目标车辆具有攻击性驾驶行为；当Vi≤V’则目标车辆不具有攻击性驾驶行为。本发明为交通管理者对攻击性驾驶行为车辆的判别提供依据，提高交通安全管理水平，具有实际推广价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 交通 状态 车辆 攻击性 驾驶 判别 方法 | ||
【主权项】：
一种基于交通状态的车辆攻击性驾驶判别方法，其特征在于，包括如下步骤：S1获取目标路段的基础交通状态数据，所述基础交通状态数据包括目标路段的限制速度v限及A、B、C服务水平等级对应的最大密度；S2获取目标车辆的旅行速度；S3获取目标路段当前的平均旅行速度和密度，根据密度与A、B、C服务水平等级对应的最大密度进行对比，判断目标路段当前交通状态的服务等级；S4根据不同的服务等级，确定目标路段的临界速度V’，当Vi>V’,则目标车辆具有攻击性驾驶行为；当Vi≤V’则目标车辆不具有攻击性驾驶行为。
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