[发明专利]一种轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元在审
申请号: | 201510596389.5 | 申请日: | 2015-09-18 |
公开(公告)号: | CN105065542A | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 陈虎;吴旭;魏金明 | 申请(专利权)人: | 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司 |
主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32;F16F9/34 |
代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人: | 黄良宝 |
地址: | 519000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元,涉及到轨道机车车辆用油压减振器技术领域,解决现有的轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元稳定性的技术不足,所述的第一通道包括有第一滑动段和第一装配段,第一滑动段位于第一装配段下方,第一装配段的内径大于第一滑动段,第一滑动段与第一装配段对接处形成有第一台阶;活塞压缩时产生的油液作用力推动第一芯阀机构开启,油液经活塞本体向上流动;拉伸时产生的油液作用力推动第二芯阀机构开启,油液经活塞本体向下流动;第一芯阀机构是从第一通道顶部装入,第一调节螺套只受到第一芯阀弹簧的压力,而没有第一芯阀关闭过程冲击力的影响,第一调节螺套不易松动,轨道机车车辆用油压减振器阻力出现异常变化的风险得到明显地改善。 | ||
搜索关键词: | 一种 轨道 机车车辆 油压 减振器 活塞 单元 | ||
【主权项】:
一种轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元,包括有活塞本体,活塞本体上设有供油液经活塞本体向上流通的第一通道和供油液经活塞本体向下流通的第二通道;第一通道中设有第一芯阀机构,第二通道中第二芯阀机构; 其特征在于:所述的第一通道包括有第一滑动段和第一装配段,第一滑动段位于第一装配段下方,第一装配段的内径大于第一滑动段,第一滑动段与第一装配段对接处形成有第一台阶; 所述第一芯阀机构包括有依次装于第一通道中的第一芯阀、第一芯阀弹簧及第一调节螺套;第一芯阀由与第一通道的第一滑动段轴向滑动配合的第一芯阀滑套和设于第一芯阀滑套顶端的第一芯阀定位块构成,第一芯阀滑套的侧壁设有与第一芯阀滑套底部开口相通的第一通油孔;第一芯阀定位块的顶部连接第一芯阀弹簧底端,第一芯阀弹簧顶端连接第一调节螺套;第一调节螺套外壁与第一通道的第一装配段内壁螺纹连接,且第一调节螺套外壁与第一通道装配段内壁之间通过螺纹锁固胶粘接;第一调节螺套调节螺套包括有上下相通的第一内腔,在第一调节螺套外端或内腔壁处设有第一工具接口。
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