[发明专利]一种交通管理系统和方法

摘要

本发明公开了一种交通管理系统和方法，该方法包括搭建活动场所附近区域路网，配置路网OD数据并进行仿真，在仿真系统内模拟采取多种不同的交通调度手段，采用道路拥堵热点分析，以及通过道路特征参数分析，选择最优交通管理方案。其中多种不同的交通调度手段包括采用路口路径诱导分流、信号灯优化、单双行车道转换以及道路限行等。本发明针对类似大型文体活动等车流密集情形，提出优选的交通管理方法，为交通管理者制定大型活动的进退场疏散方案提供了参考依据，保障了交通安全、通畅地运行。

主权项

一种交通管理方法，包括以下步骤：步骤1，搭建大型文体活动场所附近区域路网，配置路网OD数据，并进行仿真；步骤2，在仿真系统内模拟采取多种不同的交通调度手段，采用道路拥堵热点分析，以及通过道路特征参数分析，选择最优交通管理方案；其中，所述不同的交通调度手段至少包括路口路径诱导分流措施；所述路口路径诱导分流措施包括：以一定的时间间隔，采集该路口对应的各下游路段的路段延误参数，根据时间延误及计算公式得到分流比例，并强制分流；其中所述路口路径诱导分流措施具体包括以下步骤：设该路段的总分流比例为100％；根据一定时间间隔采集的路段延误，得到从A～F的相应服务级别；首先，选择出服务级别最差的路段，假设为k条，该k条路段对应的分流比例即为表1中对应的分流比例的平均值；xk＝相应分流比例/k；表1路口分流比例分配表其次，选择出服务级别次于最差的路段，假设为1条，该1条路段对应的分流比例即为表1中对应的分流比例的平均值；xl＝相应分流比例/l；以此类推；最后，服务级别最好的路段，假设为m条，该m条路段对应的分流比例为剩余比例的平均值；xm＝(1‑已分配比例)/m；假设该路口的上游路段共对应n条下游路段，n＝k+1+…+m，i分别为每条路段的序号，则：Σi=1nxi=100%.]]>