[发明专利]动车组中心梁组成组焊工艺方法无效
| 申请号： | 201510614019.X | 申请日： | 2015-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN105171286A | 公开（公告）日： | 2015-12-23 |
| 发明（设计）人： | 张力;齐志新;李凯平 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/00 | 分类号： | B23K37/00;B23K101/28 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种动车组中心梁组成组焊工艺方法，其特征在于：首先，在端梁和车钩面板上按照制造图纸预钻孔；其次，在平台上组对端梁与车钩面板时，保证其两个单件的纵向中心重合，然后拧紧固定并进行点固；最后，在中心梁组成组焊夹具上，将其与左板、右板进行组对、焊接，焊后再取下紧固螺栓，对各项质量项点进行检查。本发明提高产品实物质量：采用螺栓固定法，可以将端梁与车钩面板的间隙控制在0.5mm之内，提高了产品的实物质量。提升生产效率：通过采用此新方法，焊后其间隙直接控制在0.5mm之内，无需再调修，提升了生产效率。降低劳动强度：产品焊后直接能够达到产品质量要求，无需调修，大大降低了操作者的劳动强度。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 中心 组成 焊工 方法 | ||
【主权项】：
一种动车组中心梁组成组焊工艺方法，其特征在于：首先，在端梁和车钩面板上按照制造图纸预钻孔；其次，在平台上组对端梁与车钩面板时，保证其两个单件的纵向中心重合，然后拧紧固定并进行点固；最后，在中心梁组成组焊夹具上，将其与左板、右板进行组对、焊接，焊后再取下紧固螺栓，对各项质量项点进行检查。
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