[发明专利]用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法有效
| 申请号： | 201510626763.1 | 申请日： | 2015-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN105484885B | 公开（公告）日： | 2018-03-27 |
| 发明（设计）人： | 任仁爀;崔南一;元俊喜;金泰亨 | 申请（专利权）人： | 斗山英维高株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人： | 李辉,金玲 |
| 地址： | 韩国仁*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法，包括如下步骤在压缩天然气发动机中以小于1的空气燃烧当量比燃烧燃料的稀燃步骤；算出用于净化发动机的排气的氧化催化剂的活性度的活性度算出步骤；根据算出的氧化催化剂的活性度及发动机的运行状态而判断是否需要进行再生，以恢复氧化催化剂的活性度的再生判断步骤；及在上述再生判断步骤中判断为氧化催化剂的活性度为预设的基准值以下，发动机的运行状态为预设的每分钟转速以下的情况下，将空气燃烧当量比增加到1.10至1.20而使燃料燃烧的催化剂再生步骤。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 维持 氧化 催化剂 性能 发动机 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法，包括如下步骤：在压缩天然气发动机中以小于1的空气燃烧当量比燃烧燃料的稀燃步骤；算出用于对上述发动机的排气进行净化的氧化催化剂的活性度的活性度算出步骤；再生判断步骤，根据上述算出的氧化催化剂的活性度及上述发动机的运行状态而判断是否需要进行再生，以恢复上述氧化催化剂的活性度；及催化剂再生步骤，在上述再生判断步骤中判断为上述氧化催化剂的活性度为预设的基准值以下，上述发动机的运行状态为预设的每分钟转速以下的情况下，将上述空气燃烧当量比增加到1.10至1.20而使燃料进行燃烧。
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