[发明专利]一种地铁机车通用型逃生系统

摘要

本发明涉及逃生系统的技术领域，尤其是一种应用于地铁列车在紧急状态下、通过司机或乘客操作、使乘客从客车内安全逃离到地铁轨面的一种地铁机车通用型逃生系统，主要包括密封框、门页、连杆机构和锁机构；密封框和连杆机构均固定在车体上；连杆机构位于门页的后端；锁机构集成安装在密封框的内侧上部；在连杆机构的作用下，门页打开过程中同时具有平移、翻转的复合型运动；门页通过操作人员推出后，自动翻转打开；门页收拢到密封框中时，锁机构自动锁闭。该逃生系统重量更轻，占用空间更小，门页打开动作简单，平移、翻转完全由一个动作完成，回收速度更快，节约了大量的回收时间，结构简单，可靠性高，通过宽度大，同时又能保证适用于各种车型。

主权项

一种地铁机车通用型逃生系统，其特征在于：主要包括密封框(1)、门页(2)、连杆机构(3)和锁机构(4)；所述密封框(1)和连杆机构(3)均固定在车体上；所述连杆机构(3)位于门页(2)的后端；所述锁机构(4)集成安装在密封框(1)的内侧上部；在连杆机构(3)的作用下，门页(2)打开过程中同时具有平移、翻转的复合型运动；门页(2)通过操作人员推出后，自动翻转打开；门页(2)收拢到密封框(1)中时，锁机构(4)自动锁闭；所述门页(2)包括门页主体(7)、对称安装在门页主体(7)前端两侧的扶手座(8)、对称安装在门页主体(7)后端两侧的门页安装座(9)；所述扶手座(8)靠近门页主体(7)的前端内侧设有一锁孔；所述连杆机构(3)包括两组对称设置在门页(2)后端两侧的连杆组件和两个对称固定在车体上的连杆座(14)；所述每组连杆组件包括前连杆(10)、长连杆(11)、短连杆(12)和后连杆(13)；所述前连杆(10)用于驱动门页(2)的翻转，所述长连杆(11)、短连杆(12)和后连杆(13)均用于驱动门页(2)的平移；前连杆(10)的一端铰接在对应一侧门页安装座(9)的前端，前连杆(10)的另一端铰接在对应一侧长连杆(11)的前端，长连杆(11)的后端铰接在对应一侧连杆座(14)的前端；短连杆(12)的一端铰接在对应一侧门页安装座(9)的后端，短连杆(12)的另一端铰接在对应一侧后连杆(13)的前端；所述后连杆(13)的后端铰接在对应一侧连杆座(14)的后端；长连杆(11)的中部与对应一侧短连杆(12)的中部铰接；所述长连杆(11)的前端且靠近前连杆(10)的铰接处上部设有一铰接孔。