[发明专利]发电机组飞车保护装置和控制方法有效
申请号: | 201510650522.0 | 申请日: | 2015-10-09 |
公开(公告)号: | CN105275645B | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 程龙兴;杨琰;林洋;胡永红;宫佳鹏;朱小波;杨跃峰 | 申请(专利权)人: | 北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22 |
代理公司: | 北京国之大铭知识产权代理事务所(普通合伙) 11565 | 代理人: | 朱晓蕾 |
地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 发电机组飞车保护装置,包括转速采集系统、机组控制系统和受控断路装置,其中:转速采集系统,用于将持续采集的发电机组转子转速与预置的转速阈值相比较,当超速时长与预置超速时长相等时,产生触发信号;机组控制系统,用于将触发信号转换为电压驱动信号,驱动受控断路装置;受控断路装置,用于接收电压驱动信号执行通断动作,同时切断发电机组的燃料注入通道和进气通道。具有集成度高、成本低廉、性能可靠、方便安全等优点,停机电磁铁动作切断燃油供应,同时接通电动阀门控制线圈,位于进气管中段的电动阀门关闭,断开柴油机进气,可靠制动发电机。还包括相应的控制方法。 | ||
搜索关键词: | 发电 机组 飞车 保护装置 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.发电机组飞车保护装置,包括转速采集系统(02)、机组控制系统(03)和受控断路装置(04),其中:转速采集系统(02),用于将持续采集的交流发电机组转子转速与预置的转速阈值相比较,当超速时长与预置超速时长相等时,产生触发信号;机组控制系统(03),用于将触发信号转换为电压驱动信号,驱动受控断路装置(04);受控断路装置(04),用于接收电压驱动信号执行通断动作,同时切断交流发电机组的燃料注入通道和进气通道;所述转速采集系统(02)采用交流频率传感器取得交流发电机组转速,所述交流发电机组包括柴油机(11),机组控制系统(03)包括保护继电器(31),受控断路装置(04)包括接触器(41)和电磁阀门(42),所述电压驱动信号为功率信号,所述功率信号传递到柴油机(11)电源电路中的接触器(41)和柴油机(11)进气管中的电磁阀门(42),功率信号通过接触器线圈使常开触点闭合,驱动停机电磁铁切断柴油机(11)电力进而切断燃油供给,同时功率信号通过电磁阀门(42)的电磁线圈使阀座中的阀瓣关闭进而切断空气供给,强制发电机组快速停机。
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