[发明专利]一种内燃动车组的动力包启动电路在审
申请号: | 201510671276.7 | 申请日: | 2015-10-16 |
公开(公告)号: | CN105201722A | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 范丽冰;周安德;陈爱军;马丽英 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明公开了一种内燃动车组的动力包启动电路,该电路由充电机、蓄电池、超级电容、限流电阻及启动电机搭建而成。蓄电池与超级电容并联,其中超级电容作主启动电源,直接与启动电机相连,为了降低蓄电池的容量、重量及采购成本,在蓄电池和超级电容之间串联一个限流电阻,使得在动力包启动时,蓄电池仅提供很少一部分电流。小容量中低倍率的蓄电池及超级电容重量轻、体积小,便于安装,方便使用。最后,由于蓄电池和超级电容与充电机并联,因此,当蓄电池馈电或故障时,由充电机给超级电容充电;当充电机故障时,由蓄电池给超级电容充电,以此能够提供电路的稳定性和可靠性。 | ||
搜索关键词: | 一种 内燃 车组 动力 启动 电路 | ||
【主权项】:
一种内燃动车组的动力包启动电路,包括充电机和与充电机连接的蓄电池,其特征在于,还包括:与所述蓄电池并联的超级电容;设置在所述蓄电池和所述超级电容之间的限流电阻,所述限流电阻的一端与所述蓄电池连接,所述限流电阻的另一端与所述超级电容连接;与所述超级电容并联的启动电机;其中,所述启动电机具有接触器,用于启停所述启动电机。
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