[发明专利]车辆在审
申请号: | 201510674155.8 | 申请日: | 2015-10-16 |
公开(公告)号: | CN105545532A | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 高川顺;道家理雄 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08;B60T8/00;B60T17/00;F01M13/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;郎志涛 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供了一种车辆,该车辆具有燃料蒸气释放装置、制动助力器、负压泵以及泵吸入通道,该泵吸入通道使燃料蒸气释放装置、恒压室以及负压泵的吸入口连通。该车辆还具有制动负压控制阀以及处于连通的进气通道,该制动负压控制阀选择性地切换于使吸入口与恒压室连通以及使所述连通切断。当负压泵被致动以产生供给至制动助力器的恒压室的负压时,在泵吸入通道的吸入压力等于或低于恒压室的助力器压力的条件下,打开制动负压控制阀。 | ||
搜索关键词: | 车辆 | ||
【主权项】:
一种车辆,其特征在于包括:释放装置,所述释放装置通过利用负压将包含燃料成分的气体释放至内燃发动机的进气通道中;致动器,所述致动器是通过利用引入至压力室中的负压而被致动的;负压泵,所述负压泵将负压供给至所述释放装置和所述压力室;吸入通道,所述吸入通道使所述释放装置、所述压力室以及所述负压泵的吸入口连通;排出通道,所述排出通道使所述负压泵的排出口与所述进气通道连通;致动选择阀,所述致动选择阀选择性地切换于使所述吸入口与所述压力室连通以及使所述连通切断;以及控制装置,当所述负压泵被致动以产生供给至所述压力室的负压时,如果满足所述吸入通道的内部压力等于或低于所述压力室的内部压力的条件,则所述控制装置将所述致动选择阀的致动模式切换至使所述压力室与所述吸入口连通的模式。
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