[发明专利]电液发动机在审

专利信息
申请号: 201510695676.1 申请日: 2015-10-21
公开(公告)号: CN106609704A 公开(公告)日: 2017-05-03
发明(设计)人: 徐建宁 申请(专利权)人: 徐建宁
主分类号: F02B63/06 分类号: F02B63/06;F02N11/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210000 江苏省南京市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开一种电液发动机,它是将两只周边各具有三只可逆的直线电机和三只柱塞泵的内燃机连接在气缸座两端形成对称结构;两只内燃机的活塞杆前端各连接一块圆型的动力板将直线电机的输出轴和柱塞泵的柱塞连接在一起,两块动力板同心连接在一起将两只内燃机驱动的三对直线电机、三对柱塞泵连接成同步往复的结构。本发明是利用两只内燃机拖动三对直线发电机和三对柱塞泵往复运动产生电能和液压能;由于内燃机对称分布使整机平衡性好、振动小,内燃机由直线电机启动可控制性好、液压能和电能能够同时输出也可以分别输出,双能量输出选择的范围大,能够适应液压负载和电力负载。
搜索关键词: 发动机
【主权项】:
一种电液发动机,包括:气缸座(1)、连接在气缸座(1)两端的两只法兰(2)、连接在两只法兰(2)中心的两只内燃机(3)、均布在每只内燃机(3)周边的三对直线电机(4和三对柱塞泵(5)、设置在两只内燃机(3)之间的驱动三对直线电机(4)和三对柱塞泵(5)的动力板(6)、设置在两只法兰(2)内侧的由动力板(6)开关的为内燃机(2)提供燃油的两只油泵(7)、为柱塞泵(5)提供液压油的油箱(8)、与柱塞泵(5)连接的用于卸载的电磁阀(9和用于存储压力油的储油罐(10、与储油罐(10依次连接的阀门(11)和液压马达(12)、分布在气缸座(1)两端的检测内燃机(3)活塞左右止点的两只传感器(13)、为直线电机(4)和电磁阀(9)供电的控制器(14)和蓄电池(15);其特征在于:所述的两只法兰(2)设置在气缸座(1)两端,两只法兰(2)中心各连接一只内燃机(3),两只内燃机(3)的外侧对称均布有三对直线电机(4)和三对柱塞(5;为两只内燃机(3提供燃油的两只油泵(7分别连接在两只法兰(2的内侧,两只内燃机(3)的活塞杆(3‑2)前端各垂直连接一块圆形的用于推动直线电机(4)的输出轴和柱塞泵柱塞(5)的动力板(6),两块动力板(6)同心连接在一起使两只内燃机(3)和三对直线电机(4)、三对柱塞泵(5)能够同步往返运动;所述的三对柱塞泵(3)连接吸油管与外部的液压油箱(8)连通、三对柱塞泵(5)的压油端连接汇流管道与电磁阀(9)和储油罐(10)并联;所述的储油罐(10)依次连接阀门(11)和液压马达(12);所述的两只传感器(13)分设在气缸座(1)的两头,两只传感器(13)的间距为内燃机(3)活塞内外止点的行程,两只传感器(13)和动力板(6)非接触为控制器(14)提供信号使直线电机(4)能够往复运动。
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