[发明专利]一种高速列车动力组分方案的设计方法及系统

摘要

本发明提供了一种高速列车动力组分方案的设计方法及系统，其中，系统包括：牵引子系统参数设置单元、牵引子系统设计单元、高压子系统参数设置单元、高压子系统设计单元、制动子系统参数设置单元、制动子系统设计单元。本发明提供的系统将整个设计过程规范化、模块化，只需要用户按照界面参数指示完成相应的参数赋值，简化了用户参与部分，能够提高设计效率和质量。

主权项

1.一种高速列车动力组分 方案的设计系统，其特征在于，所述系统包括：牵引子系统参数设置单元，用于向用户提供第一设置界面，在第一设置界面上展示有与牵引子系统相关的参数，以使用户在第一设置界面上设置参数对应的数值；所述第一设置界面上展示的参数是牵引子系统的技术指标参数；牵引子系统设计单元，用于从牵引子系统参数设置单元中获取用户针对参数设置的数值，根据获取的数值进行转速校准、粘着校准、加速度校准，并按照预设的牵引子系统设计规划书模板生成牵引子系统设计规划书；所述牵引子系统设计规划书包括：牵引电机配置、牵引变流器配置、和牵引变压器配置各个部分内容；高压子系统参数设置单元，用于向用户提供第二设置界面，在第二设置界面上展示有与高压子系统相关的参数，以使用户在第二设置界面上设置参数对应的数值；高压子系统设计单元，用于从高压子系统参数设置单元中获取用户针对参数设置的数值，将获取的数值作为输入参数，根据预设的高压子系统工作原理数学关系式生成高压子系统输出参数；制动子系统参数设置单元，用于向用户提供第三设置界面，在第三设置界面上展示有与制动子系统相关的参数，以使用户在第三设置界面上设置参数对应的数值；制动子系统设计单元，用于从制动子系统参数设置单元中获取用户针对参数设置的数值，根据获取的数值进行减速度校核、制动距离校核，并按照预先设置的制动减速度生成函数生成制动减速度曲线以及按照预先设置的制动力计算公式计算得到制动力。