[发明专利]车辆控制设备和车辆控制方法

摘要

一种车辆控制设备，其控制车辆(10)，该车辆(10)包括：内燃机(ENG)；发电单元(MG1、MG2)，其将内燃机的发动机输出和车辆的动能中的至少一者转换成电力；以及蓄电单元(500)，其存储电力。车辆控制设备包括：第一控制单元(101)，其被构造成控制车辆已在加速行驶与惯性行驶之间反复交替，使得车速位置在预定的速度范围之内在加速行驶中，车辆利用发动机输出加速，在惯性行驶中，车辆惯性行驶而不适用发动机输出；和第二控制单元(102)，其被构造成控制发电单元，以在车辆进行惯性行驶的惯性周期期间将发动机输出和动能中的至少一者转换成电力。

主权项

1.一种车辆控制设备，其控制车辆(10)，该车辆(10)包括：内燃机(ENG)；发电单元(MG1、MG2)，该发电单元(MG1、MG2)将所述内燃机(ENG)的发动机输出和所述车辆(10)的动能中的至少一者转换成电力；以及蓄电单元(500)，该蓄电单元存储由所述发电单元(MG1、MG2)所转换的所述电力，所述车辆控制设备的特征在于包括：第一控制单元(101)，该第一控制单元(101)被构造成控制所述车辆(10)在加速行驶与惯性行驶之间反复交替，使得所述车辆(10)的车速维持在预定的速度区域之内，在所述加速行驶时，所述车辆(10)利用所述发动机输出来加速，在所述惯性行驶时，所述车辆(10)惯性行驶而不使用所述发动机输出；以及第二控制单元(102)，该第二控制单元(102)被构造成控制所述发电单元(MG1、MG2)，以在(i)蓄电量减少；和(ii)在所述车辆(10)进行所述加速行驶的加速周期期间不能够使所述发电单元(MG1、MG2)将所述发动机输出转换成电力而获得的电量增加从而停止蓄电量减少时，在所述车辆(10)进行所述惯性行驶的惯性周期期间，将所述发动机输出和所述动能中的至少一者转换成电力。