[发明专利]一种双动力地铁打磨车电气传动系统及动力切换方法在审
申请号: | 201510735194.4 | 申请日: | 2015-11-03 |
公开(公告)号: | CN105256675A | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 乔显华;陈超录;付成勇;张高峰;肖小山;刘清 | 申请(专利权)人: | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | E01B31/17 | 分类号: | E01B31/17;B61C17/00 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所 43008 | 代理人: | 周长清 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本一种双动力地铁打磨车电气传动系统,包括高压电器箱、电抗器、牵引逆变器、牵引电机、辅助发电装置、三相整流柜、打磨逆变器和打磨装置;可通过接触网为牵引电机和打磨逆装置供电,或者通过辅助发电装置为牵引电机和打磨装置供电;一种双动力地铁打磨车动力切换方法,能够实现地铁打磨车在接触网供电与辅助发电装置供电之间的无缝切换。本发明具有维护方便,节约能源,减少污染,保护环境的优点,动力切换方法具有切换过程中设备无需停机、灵活、方便,供电切换时电压稳定、不影响设备正常运行的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 动力 地铁 打磨 电气 传动系统 切换 方法 | ||
【主权项】:
一种双动力地铁打磨车电气传动系统,其特征在于:包括高压电器箱、电抗器、牵引逆变器、牵引电机、辅助发电装置、三相整流柜、打磨逆变器和打磨装置;所述高压电器箱的高压母线正极与第一二极管VD1正向串联后通过高压断路器QF1与接触网连接,高压母线负极接地,所述高压电器箱的输出端与电抗器的输入端连接;所述电抗器的输出端与牵引逆变器连接;所述牵引逆变器的交流端与牵引电机连接,将电网的直流电转化为交流电提供给牵引电机;所述辅助发电装置的输出端与三相整流柜的交流端连接;所述三相整流柜的直流端与第二二极管VD2正向串联后通过辅助断路器KM1与高压电器箱的高压母线并联;所述打磨逆变器的直流端与电压电器箱的高压母线并联,交流端与打磨装置连接。
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