[发明专利]机动车辆的驱动模块和控制单元有效
| 申请号： | 201510741027.0 | 申请日： | 2015-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN106627428B | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 施三保 | 申请（专利权）人： | 法雷奥电机设备公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 段志超 |
| 地址： | 法国克*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 一种与机动车辆的设备相关的驱动模块(5)，其连接至车身控制器模块(3)，且配置为用于经由激活端口(P1')接收来自车身控制器模块(3)的激活信号和用于将中断信号传输至中断端口(P2')，中断信号响应于激活信号而指示相关设备的状况，其中，驱动模块(5)包括：‑微控制器(21)，配置用于检测相关设备的操作状况和用于根据其发出命令信号，‑控制电路(23)，配置用于将由微控制器(21)发出的命令信号转换为中断信号，其包括联接至中断端口(P2')且配置用于根据其状态而改变所述中断信号的值的主晶体管(Q1)，且控制电路(23)还包括保护电路(27)，其配置用于在中断端口(P2')处短路时，则将主晶体管(Q1)设定为阻断状态。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 驱动 模块 控制 单元 | ||
【主权项】：
1.一种与机动车辆的设备相关的驱动模块(5)，所述驱动模块(5)连接至机动车辆的车身控制器模块(3)，且配置为用于经由激活端口(P1')接收来自车身控制器模块(3)的激活信号和用于将中断信号传输至中断端口(P2')，所述中断信号响应于被接收的激活信号而指示相关设备的状况，其中，所述驱动模块(5)包括：‑微控制器(21)，配置用于检测相关设备的操作状况和用于根据检测到的操作状况来发出命令信号，‑控制电路(23)，配置用于将由微控制器(21)发出的命令信号转换为适于车身控制器模块(3)的中断信号，其中，所述控制电路(23)包括主晶体管(Q1)，所述主晶体管(Q1)联接至中断端口(P2')且配置用于根据主晶体管(Q1)的状态而改变所述中断信号的值，其特征在于，控制电路(23)还包括保护电路(27)，该保护电路(27)配置用于在中断端口(P2')处短路时，则将所述主晶体管(Q1)设定为阻断状态。
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