[发明专利]一种单管三层盾构隧道在审
| 申请号： | 201510764182.4 | 申请日： | 2015-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN105257314A | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 唐飞;杨冰健;梅凤珠;董满生;龙建成;丁建勋;石琴;朱孔金 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14;E21F1/00;E21F11/00;E21F16/02 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人： | 金惠贞 |
| 地址： | 230009 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种单管三层盾构隧道，盾构隧道内由上至下通过两层车道板分成三条车道，其中上层为小型车专用行车道，中间层为地铁车道，下层为公路行车道；小型车专用行车道为在上层车道板上由两侧的隔墙和顶墙构成的封闭车道；地铁车道为两层车道板之间由两侧的隔墙构成的封闭车道；公路行车道为由下层的车道板、两侧的隔墙和底板构成的封闭车道；三条车道的一侧隔墙和盾构隧道的内壁之间形成疏散通道；本发明提出了一种将公路和轨道交通系统连接起来的单管三层盾构隧道，以期能充分利用隧道内部空间，不同功能运行方式相互组合，使交通通行能力显著加大。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三层 盾构 隧道 | ||
【主权项】：
一种单管三层盾构隧道，所述盾构隧道（1）内由上至下通过两层车道板分成三条车道，其中上层为小型车专用行车道（2），中间层为地铁车道（6），下层为公路行车道（10）；所述小型车专用行车道（2）为在上层车道板上由两侧的隔墙和顶墙构成的封闭车道；所述地铁车道（6）为两层车道板之间由两侧的隔墙构成的封闭车道；所述公路行车道（10）为由下层的车道板、两侧的隔墙和底板构成的封闭车道；其特征在于：三条车道的一侧隔墙和盾构隧道的内壁之间形成疏散通道；所述小型车专用行车道（2）与地铁车道（6）之间的疏散通道内设有三个以上的疏散滑梯（14），所述地铁车道（6）和公路行车道（10）之间的疏散通道内设有三个以上的疏散楼梯（12）； 小型车专用行车道（2）的顶墙和盾构隧道的内顶壁之间形成上层排烟通道（19）；地铁车道（6）的另一侧隔墙、公路行车道（10）的另一侧隔墙上部和盾构隧道的内壁之间连通，形成中下两层合用的集合排烟风道（5）；公路行车道（10）的另一侧隔墙下部和盾构隧道之间形成管线通道（8）；公路行车道（10）的底板和盾构隧道之间形成集中排水通道（9）。
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