[发明专利]双缸刹车分泵及双缸连体刹车泵

摘要

本发明公开了双缸刹车分泵及双缸连体刹车泵。本发明双缸刹车分泵，顶板、泵体、内刹车片、外刹车片依次平行布设，导柱依次顶板、泵体、内刹车片及外刹车片，导柱与顶板固定连接，导柱与泵体及内刹车片间隙配合，导柱与外刹车片固定连接；内外刹车片之间留有间距；泵体形成两活塞通孔，活塞通孔与导柱平行，活塞通孔装入两活塞，活塞通孔内的两活塞的内端相对并留有间距；泵体开有进油孔及放气孔，进油孔、放气孔都与泵体的两个活塞通孔相贯通；同一活塞通孔内的其中一活塞的外端面固接内刹车片，另一活塞的外端面固接顶板；或者，导柱外套弹簧，弹簧两端顶于内外刹车片，一活塞的外端面与内刹车片相贴，另一活塞的外端面与顶板相贴。

主权项

1.双缸刹车分泵，其特征是包括泵体、活塞、内刹车片、外刹车片、导柱及顶板，顶板、泵体、内刹车片、外刹车片依次相平行布设，两根所述的导柱分别依次穿过顶板、泵体、内刹车片及外刹车片的两端，导柱与顶板固定连接，导柱与泵体及内刹车片间隙配合，导柱与外刹车片固定连接；内刹车片与外刹车片都形成凸台，内刹车片的凸台与外刹车片的凸台平行相对且留有间距；泵体形成两个对称的活塞通孔，两个活塞通孔都与导柱相平行，每个活塞通孔各装入两个所述的活塞，同一活塞通孔内的两个活塞的内端相对并留有间距；泵体开设有进油孔及放气孔，进油孔、放气孔都与泵体的两个活塞通孔相贯通；泵体的每个活塞通孔内壁形成两个0形油封凹槽，两0形油封处于活塞通孔的两端，0形油封凹槽内装入0形油封， 0形油封与相对应活塞的外壁相触；同一活塞通孔内的其中一活塞的外端面固接内刹车片，另一活塞的外端面固接顶板；或者，两导柱各外套一根弹簧，弹簧两端顶于内刹车片与外刹车片，同一活塞通孔内的其中一活塞的外端面与内刹车片相贴，另一活塞的外端面与顶板相贴。