[发明专利]一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架在审
申请号: | 201510793365.9 | 申请日: | 2015-11-18 |
公开(公告)号: | CN105292749A | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 秦晗;魏吴成 | 申请(专利权)人: | 安徽全柴动力股份有限公司 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00;B65D85/68;B65D25/10;B65D81/02 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人: | 金惠贞 |
地址: | 239500 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于多机型柴油机快速装夹的专用运输货架,包括运输架焊合件主体、支撑部件、压紧部件。支撑部件由前支撑部件、侧支撑部件和后支撑部件组成,通过利用固定的左后支架Ⅰ、右后支架Ⅰ作支撑或利用左后支架Ⅱ、右后支架Ⅱ、中间支架上的活动支撑来实现多种机型装夹之目的。压紧部件分为左压紧部件与右压紧部件,通过使加紧部件上的压杆压住柴油机机体上的压装面来实现快速压装之目的。本发明实现多机型柴油机快速装夹到运输货架的目的,不仅减少运输货架成本,而且提高了工作效率,减轻了劳强度。 | ||
搜索关键词: | 一种 机型 柴油机 快速 专用 运输 货架 | ||
【主权项】:
一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架,包括运输架焊合件主体(1);所述运输架焊合件主体(1)由矩形钢管焊接而成;主体(1)四角上各设有限位板(4),顶部有V型槽,限位板(4)与接杆(5)通过铰链连接,接杆(5)根部上设有V型凸台,与限位板(4)上的V型槽配合以实现接杆的竖直站立或水平放倒两种姿态;主体(1)上设置有吊耳(2)与接杆垫块(3);其特征在于:还包括支撑部件、压紧部件;所述支撑部件由前支撑部件、侧支撑部件和后支撑部件组成;所述前支撑部件由前支撑支架(15)与前支撑垫块(14)通过螺栓装配而成;前支撑支架(15)为方钢管件,整体焊接在主体(1)上,方钢管顶部与前支撑垫块(14)上设有螺纹孔用于安装螺栓;所述侧支撑部件由侧支撑支架(13)与侧支撑垫块(13‑1)通过螺栓装配而成,侧支撑支架(13)为钢管、圆钢焊接件,整体焊接在主体(1)上;圆钢顶部与侧支撑垫块(13‑1)上设有螺纹孔用于安装螺栓,侧支撑垫块(13‑1)材质为聚氨酯;所述后支撑部件由左后支架Ⅰ(7)、右后支架Ⅰ(8)、左后支架Ⅱ(6)、右后支架Ⅱ(10)和中间支架(9)组成,各部分底部方形管焊接到主体(1)上;所述左后支架Ⅰ(7)为方形管、钢板焊接件,钢板上设有螺纹孔,用于安装左后垫块(材质为聚氨酯);右后支架Ⅰ(8)与左后支架Ⅰ(7)呈对称结构,钢板上设有螺纹孔,用于安装右后垫块(材质为聚氨酯);所述左后支架Ⅱ(6)由左支撑块(6‑1)与左活动支撑(6‑5)以中心杆(6‑2)为轴装配到一起,左支撑块(6‑1)上设有定位销孔,并装上定位销(6‑3),左支撑块(6‑1)上设有螺纹孔,通过定位螺栓(6‑6)与定位销(6‑3)结合以实现定位销(6‑3)的插拔,左活动支撑(6‑5)一端设有通孔和定位销孔用于安装及定位,另一端设有四个螺纹孔及挡板用于安装左后垫块(6‑4);后支架Ⅱ(10)与左后支架Ⅱ(6)呈对称结构;所述中间支架(9)由中间支撑块(9‑1)与左活动支撑、左后垫块以中心杆为轴装配到一起,原理与左后支架Ⅱ(6)、右后支架Ⅱ(10)相同; 所述压紧部件包括左压紧部件(11)与右压紧部件(12);所述左压紧部件(11)由左压紧支架(11‑1)、左压紧压杆(11‑2)、轴(11‑3)、左压紧插销(11‑4)通过螺母和压缩弹簧装配到一起,左压紧支架(11‑1)上设有通孔用于安装轴(11‑3)、左压紧插销(11‑4),轴(11‑3)一端加工螺纹,通过螺母固定到左压紧支架(11‑1)上,左压紧插销(11‑4)上加工螺纹,通过螺母和压缩弹簧安装到左压紧支架(11‑1)上,左压紧压杆(11‑2)上设有两个通孔,分别用于安装轴(11‑3)和左压紧插销(11‑4),用以实现插或拔左压紧插销(11‑4)后左压紧压杆911‑2)形成竖直站立或水平放倒两种姿态;所述右压紧部件(12)由压紧支架(12‑1)、压杆(12‑2)、插销(12‑3)通过螺母和压缩弹簧装配到一起,压紧支架(12‑1)上设有通孔用于安装压杆(12‑2)和插销(12‑3),压杆(12‑2)一端加工螺纹,通过螺母安装到压紧支架(12‑1)上,压杆(12‑2)中间加工有槽,通过插销(12‑3)下端落位使压杆固定,插销(12‑3)上加工螺纹,通过螺母和压缩弹簧实现插拔。
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