[发明专利]发动机冷却系统及其运转方法有效

专利信息
申请号: 201510794570.7 申请日: 2015-11-18
公开(公告)号: CN105697125B 公开(公告)日: 2018-10-02
发明(设计)人: 细川阳平 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F01P7/14 分类号: F01P7/14;F01P7/16
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 苏卉;车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供发动机冷却系统及其运转方法,该发动机冷却系统具备:第一冷却介质循环流路,通过发动机;第二冷却介质循环流路,绕过发动机;电动冷却介质泵(EWP);连接流路,连接第一冷却介质循环流路与第二冷却介质循环流路;电磁阀,配置于连接流路,使通过发动机而从第一冷却介质循环流路流向第二冷却介质循环流路的冷却介质流量发生变化;配置于第二冷却介质循环流路的EGR冷却器、加热器芯体、废热回收器;及控制部,在存在电磁阀的关闭要求时,在存在EGR冷却器、加热器芯体及废热回收器的工作要求的情况下,禁止电磁阀的关闭。由此,抑制给驾驶员带来不适,并且抑制废热回收器内的冷却介质沸腾。
搜索关键词: 冷却介质循环 流路 发动机冷却系统 废热回收器 电磁阀 加热器芯体 发动机 连接流路 冷却介质流量 冷却介质泵 工作要求 冷却介质 运转 配置 绕过 沸腾
【主权项】:
1.一种发动机冷却系统,具备:第一冷却介质循环流路,通过发动机内部;第二冷却介质循环流路,绕过所述发动机;冷却介质泵,使冷却介质在所述第一冷却介质循环流路、第二冷却介质循环流路内循环;连接流路,连接所述第一冷却介质循环流路的发动机出口与所述第二冷却介质循环流路;电磁阀,配置于所述连接流路,使通过所述发动机而从所述第一冷却介质循环流路流向所述第二冷却介质循环流路的冷却介质流量发生变化;热交换器,配置于所述第二冷却介质循环流路;及控制部,进行所述冷却介质泵的起动停止及所述电磁阀的开闭,当存在所述电磁阀的关闭要求时,在存在所述热交换器的工作要求的情况下,所述控制部禁止所述电磁阀的关闭。
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