[发明专利]一种紧急牵引模式下列车牵引制动控制方法在审
| 申请号： | 201510821354.7 | 申请日： | 2015-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN105459989A | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 荣智林;李小平;陈超录;钱华;肖华;何红成;夏帅;段炼 | 申请（专利权）人： | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;H04L29/08 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周长清;胡君 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开一种紧急牵引模式下列车牵引制动控制方法，步骤包括：1）预先构建具有制动控制模块、牵引控制模块的中央控制系统，并将中央控制系统分别与制动执行装置、牵引执行装置电气连接，以及与列车硬线连接，建立得到紧急牵引模式控制系统；2）当列车中网络发生故障处于紧急牵引模式时，将中央控制系统接入列车硬线，从列车硬线中接收列车的控制指令，其中若接收到牵引指令转入执行步骤3），若接收到制动指令转入执行步骤4）；3）启动牵引控制模块控制执行牵引；4）启动制动控制模块、牵引控制模块控制执行电空混合制动。本发明具有实现方法简单、列车处于故障状态时能够准确执行制动，并能够执行电空混合制动方式的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 紧急 牵引 模式 列车 制动 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种紧急牵引模式下列车牵引制动控制方法，其特征在于，步骤包括：1）预先构建具有用于控制执行电空混合制动的制动控制模块（12）、控制牵引系统中牵引执行装置（3）的牵引控制模块（13）的中央控制系统（1），并将所述中央控制系统（1）分别与制动系统中制动执行装置（2）、所述牵引执行装置（3）电气连接，以及与列车硬线连接，建立得到紧急牵引模式控制系统；2）当列车中网络发生故障进入紧急牵引模式时，将所述中央控制系统（1）接入列车硬线，从所述列车硬线中接收列车的牵引、制动指令，其中若接收到牵引指令转入执行步骤3），若接收到制动指令转入执行步骤4）；3）启动所述牵引控制模块（13），通过所述牵引控制模块（13）控制所述牵引执行装置（3）执行牵引操作；4）启动所述制动控制模块（12）、牵引控制模块（13），通过所述制动控制模块（12）、牵引控制模块（13）控制所述制动执行装置（2）、牵引执行装置（3）执行电空混合制动操作。
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