[发明专利]便于失效更替的柴油机曲轴齿轮连接结构

摘要

一种便于失效更替的柴油机曲轴齿轮连接结构，包括曲轴法兰、曲轴齿轮和两个间隙补偿半环；其中，曲轴法兰上设有沿轴向的圆柱面和垂直轴向的法兰侧面，曲轴齿轮套置于曲轴法兰的圆柱面上且与曲轴法兰固定连接，该曲轴齿轮为双联齿轮，包括有平行并列且完全相同的第一齿圈和第二齿圈，该第一齿圈与第二齿圈之间存在有齿圈间隙；两个间隙补偿半环为尺寸相同的半圆环，嵌置于曲轴法兰的法兰侧面与曲轴齿轮的侧壁面之间，对合形成一个环抱圆柱面的圆环，该间隙补偿半环的厚度为第一齿圈的齿宽与齿圈间隙之和；拆除两间隙补偿半环并移动曲轴齿轮紧贴曲轴法兰，能够以第二齿圈替代第一齿圈进入啮合，完成失效齿圈的置换。本发明简化了维修工艺，提高了效率，降低了成本，特别适用于船舶的现场维修。

主权项

一种便于失效更替的柴油机曲轴齿轮连接结构，其特征在于：所述的柴油机曲轴齿轮连接结构包括曲轴法兰、曲轴齿轮和两个间隙补偿半环；所述曲轴法兰上设有沿轴向的圆柱面和垂直轴向的法兰侧面；所述曲轴齿轮套置于该曲轴法兰的圆柱面上且与所述曲轴法兰固定连接，该曲轴齿轮为双联齿轮，包括有平行并列且完全相同的第一齿圈和第二齿圈，该第一齿圈与第二齿圈之间存在有齿圈间隙；两个所述间隙补偿半环为尺寸相同的半圆环，嵌置于所述曲轴法兰的法兰侧面与所述曲轴齿轮的侧壁面之间，对合形成一个环抱所述圆柱面的圆环，该间隙补偿半环的厚度满足下式：T31＝L21+L23，其中，T31为间隙补偿半环的厚度，L21为第一齿圈的齿宽，L23为齿圈间隙；当第一齿圈失效后，两个所述间隙补偿半环能够被拆除，所述曲轴齿轮沿所述曲轴法兰的圆柱面移动，直至该曲轴齿轮的侧壁面紧贴所述曲轴法兰的法兰侧面，之后固定连接所述曲轴齿轮与曲轴法兰，以所述第二齿圈替代第一齿圈进入啮合，完成失效齿圈的置换。