[发明专利]一种动车组司机操控信息退勤分析方法及其系统在审
申请号: | 201510886185.5 | 申请日: | 2015-12-04 |
公开(公告)号: | CN106845743A | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 王帅强;李春锋;冯见伟 | 申请(专利权)人: | 河南蓝信科技股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30;G07C5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450001 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 动车组司机操控信息退勤分析系统的部署,包括以下步骤①、通过在动车上安装EOAS主机采集ATP、WTD、CIR等设备数据;把采集到的设备数据通过转储装置存储在转储卡内。②、在转储卡中记录的数据,由通过读卡器进行数据读取,并通过数据转储终端上传路局数据分析服务器。③、路局服务器接收数据转储终端发送的数据,对数据转储终端上传的格式化数据进行实时分析处理,分析出关键的行车安全项点。④、路局数据分析服务器再将分析后的数据信息上传至总公司数据中心数据分析服务器,路局客户端连接路局服务器展示交路、安全项点信息,以及对交路、安全项点信息进行意见签署;并且可以通过客户端运行回放功能查看列车当时的运行状态。 | ||
搜索关键词: | 一种 车组 司机 操控 信息 分析 方法 及其 系统 | ||
【主权项】:
一种动车组司机操控信息退勤分析方法及其系统,其特征在于,它包括以下步骤:①、在列车上存储在车载转储设备的司机操控数据,由人工通过数据转储终端设备读取原始数据,对输入原始数据进行加工、格式化处理后,上传路局数据分析服务器(以下简称路局服务器)。②、路局服务器接收数据转储终端发送的司机操控数据,对接收数据进行实时分析处理,分析出关键的行车安全项点。③、路局服务器再将分析后的数据信息上传至总公司数据分析服务器,路局客户端连接路局服务器展示交路、安全项点信息,以及对交路、安全项点信息进行意见签署。④、数据文件下载查看,确定下载文件并通过客户端发送请求指令,服务器收到客户端发送请求指令,读取文件索引信息,读取格式化数据文件,返回文件内容及标识,客户端接收文件及文件标识,以列表或图形方式进行展示。⑤、数据查询,通过客户端发送查询请求,服务器接收请求指令并提取数据,提取关联的退勤分析意见,提取关联的安全项点统计数据,组合查询结果并发送。客户端接收组合查询结果数据,并在列表上显示交路数据。用户可以通过显示交路列表信息,选择单条交路信息查询。⑥、客户端校时,通过客户发送校时请求,服务器接收请求指令并读取本机系统时间,组合查询结果并发送,客户端接收数据并对本机系统时间进行校时。⑦、分析意见的提交,通过客户端查询交路列表,选择交路并填写分析意见,发送请求指令,服务器接收请求指令并更新数据库,返回执行结果。客户端接收执行结果并显示。⑧、上传报表信息,通过客户端查询报表,填充报表相关条目,提交报表数据文件,服务器接收客户端发送报表数据文件,报表若没有生成,添加报表索引记录;报表若生成,更新报表数据文件并返回执行结果,客户端接收服务器发送执行结果并显示。⑨、基础数据维护,通过客户端选择基础数据表类型,确定是否导入外部数据,若导入外部数据,进行数据有效性检查;若选择否,请求版本信息,提取版本明细,选择版本,提取指定版本的数据明细,接收明细数据;然后对接收数据进行增、删、改数据管理,确定启用日期,提交数据,服务器接收数据,更新基础表数据库,记录操作日志并反馈执行结果,客户端接收执行结果并反馈。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
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