[发明专利]发动机智能起停控制方法及发动机智能起停系统在审
| 申请号： | 201510890815.6 | 申请日： | 2015-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN105405286A | 公开（公告）日： | 2016-03-16 |
| 发明（设计）人： | 董彦文;刘新波;余淼;黎明政 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 蔡光仟 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种发动机智能起停控制方法，包括如下步骤：获取车辆的当前位置信息；将车辆的当前位置信息发送至交通信息管理平台；接收该交通信息管理平台反馈的车辆当前所在路段的交通路况信息；根据该交通路况信息判断车辆当前是否处在拥堵路段，若判断车辆当前处在拥堵路段，则禁止发动机自动停机；若判断车辆当前处在非拥堵路段，则再依据其他条件判断是否允许或禁止发动机自动停机。本发明还提供一种发动机智能起停系统。本发明提供的发动机智能起停控制方法及发动机智能起停系统，可减少在交通拥堵、车辆频繁走走停停的路况下不必要的发动机频繁起停，不影响乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 智能 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机智能起停控制方法，其特征在于，包括如下步骤：获取车辆的当前位置信息；将车辆的当前位置信息发送至交通信息管理平台；接收该交通信息管理平台反馈的车辆当前所在路段的交通路况信息；根据该交通路况信息判断车辆当前是否处在拥堵路段，若判断车辆当前处在拥堵路段，则禁止发动机自动停机；若判断车辆当前处在非拥堵路段，则再依据其他条件判断是否允许或禁止发动机自动停机。
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