[发明专利]一种车厢端墙与侧墙组装间隙超差的组焊方法

摘要

本发明公开了一种车厢端墙与侧墙组装间隙超差的组焊方法，包括以下步骤针对车厢端墙与侧墙组装间隙出现的具体部位和车厢自身结构特点，确定补强板的形状和尺寸；将车厢吊入整车翻转胎，翻转至合适作业位置，测量间隙超差情况并标明区域，在端墙板上割制尺寸合适的插孔；将第一补强板沿侧墙内壁插入插孔内，控制其与侧墙板的间隙后进行点焊焊接；将第二补强板在端墙内壁组装，使其完全覆盖插孔，并与第一补强板角连接；将第三补强板在端墙板内壁定位，与第二补强板进行点焊焊接；翻转工件，对第一、第二、第三补强板与车厢形成的焊缝分别进行焊接作业。本发明，避免了因人员操作技术不够造成母材损伤的风险，降低焊接难度，提高结构强度和质量。

主权项

一种车厢端墙与侧墙组装间隙超差的组焊方法，其特征在于，包括以下步骤：针对车厢端墙与侧墙组装间隙出现的具体部位和车厢自身结构特点，确定补强板的形状和尺寸，其中补强板包括第一补强板、第二补强板和第三补强板；将车厢吊入整车翻转胎，翻转至合适作业位置，测量间隙超差情况并标明区域，针对该区域在端墙板上割制用于第一补强板组装的插孔；将第一补强板沿侧墙内壁插入端墙板上的插孔内，控制其与侧墙板的间隙后进行点焊焊接；将第二补强板在端墙内壁组装，使其完全覆盖端墙板上割制的插孔，并与第一补强板呈直角状连接，控制其与端墙板的间隙后进行点焊焊接；将第三补强板在端墙板内壁定位，并与第二补强板点焊焊接；第二补强板呈T字形，包括一体成型的横板和纵板，第二补强板的横板的端面与第一补强板垂直且高度相同，第二补强板的纵板的端面与第三补强板对接且高度相同；翻转工件，对第一补强板、第二补强板和第三补强板与车厢形成的焊缝分别进行点焊焊接作业。