[发明专利]供电装置和汽车有效
申请号: | 201510909896.X | 申请日: | 2011-09-30 |
公开(公告)号: | CN105553118B | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 川崎晃久 | 申请(专利权)人: | 松下知识产权经营株式会社 |
主分类号: | H02J50/10 | 分类号: | H02J50/10;H02J50/80;H02J7/00;B60L11/18;B60M7/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 邸万奎 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明的供电装置,对装载了蓄电单元的汽车提供电力。该供电装置包括供电侧通信单元、供电单元以及供电侧控制单元。供电侧通信单元以无线方式与汽车的车辆侧通信单元进行通信。供电单元以非接触方式向汽车的受电单元提供电力。供电侧控制单元控制供电单元,以使得用小于能够对汽车的蓄电单元进行充电的第二电力值的第一电力值来提供电力,在供电单元以第一电力值提供电力时,接收到在汽车的车辆侧通信单元判断为处于以第一电力值被提供电力的状态时发送的请求信号的情况下,供电侧控制单元判断为在供电侧通信单元与车辆侧通信单元之间建立了通信。 | ||
搜索关键词: | 通信单元 供电单元 供电 供电装置 汽车 蓄电单元 非接触方式 请求信号 受电单元 无线方式 状态时 通信 充电 装载 发送 | ||
【主权项】:
1.供电装置,对装载了蓄电单元的汽车提供电力,该供电装置包括供电单元、供电侧通信单元以及供电侧控制单元,所述供电单元以非接触方式向所述汽车的受电单元提供电力,所述供电侧控制单元控制所述供电单元,以使得用小于用于对所述汽车的蓄电单元进行充电的第二电力值的第一电力值来提供电力,所述第一电力值被设定为对每个所述供电装置为互不相同的值,所述供电侧通信单元通过与所述汽车的车辆侧通信单元之间的无线通信,从所述汽车的车辆侧通信单元接收请求信号,在所述请求信号中包含在所述供电单元以所述第一电力值提供电力的状态下所述受电单元接受的电力值和所述汽车的车辆识别号,在所述请求信号中包含的电力值处于包含所述第一电力值的规定的范围内的情况下,发送包含所述汽车的车辆识别号的应答信号,在所述供电侧通信单元从所述汽车的车辆侧通信单元接收到供电开始信号的情况下,所述供电侧控制单元判断为在所述供电侧通信单元与所述车辆侧通信单元之间建立了通信,在发送所述请求信号后的规定时间内接收到所述应答信号的情况下,所述汽车的车辆侧通信单元发送所述供电开始信号。
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