[发明专利]螺线管致动器有效
| 申请号： | 201510919669.5 | 申请日： | 2015-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN105697083B | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 神谷崇仁 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 陈珊;刘兴鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种可安装于发动机(90)的安装面的螺线管致动器，使得被容纳部分(11)被插入到发动机，露出部分(12)设置在发动机外侧。主体(401，402，403，404，405)构成露出部分的外壳的至少一部分。连接器部分(45)在露出部分内从主体伸出。该连接器部分与螺线管致动器部分的接线连接。至少一个突起(51‑59)在露出部分内从主体侧壁径向向外伸出。所述至少一个突起位于侧壁周向上不同于连接器部分的位置处。所述至少一个突起在轴向与安装面形成间隙。 | ||
| 搜索关键词： | 螺线管 致动器 | ||
【主权项】：
1.一种被构造成安装于安装面(MS)的螺线管致动器，所述安装面是发动机(90)的外壁的外表面，使得被容纳部分(11)穿过形成在所述外壁中的安装孔(92)插入到发动机(90)的内部，并且使得除被容纳部分(11)之外的露出部分(12)位于发动机(90)的外侧，所述螺线管致动器包括：螺线管致动器部分(21)，其被构造成当通电时产生电磁力；操作部分(31)，其被构造成当所述螺线管致动器部分(21)通电和断电时操作；主体(401，402，403，404，405)，其形成所述露出部分(12)的外壳的至少一部分；连接器部分(45)，其在所述露出部分(12)内从所述主体(401，402，403，404，405)伸出，所述连接器部分(45)被构造成与用于所述螺线管致动器部分(21)的接线连接；以及至少一个突起(51‑59)，其在所述露出部分(12)内从所述主体(401，402，403，404，405)的侧壁(42)径向向外伸出，所述至少一个突起(51‑59)位于在所述侧壁(42)的周向上与所述连接器部分(45)不同的位置处，所述至少一个突起(51‑59)被构造成在轴向上与所述安装面(MS)形成间隙，所述连接器部分(45)由树脂材料形成。
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