[发明专利]高压控制电路、方法及汽车在审
| 申请号： | 201510939778.3 | 申请日： | 2015-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN105539156A | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 肖林海;孙雪梅;郭瑞 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18;B60L15/02 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;张永明 |
| 地址： | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高压控制电路、方法及汽车。其中，该高压控制电路包括：整车控制器，通过电池管理系统的供电继电器与电池管理系统电连接，用于控制电池管理系统上下电；电池管理系统，与动力电池的主继电器组电连接，用于控制动力电池主继电器组开合；整车继电器组，分别与动力电池的主继电器组、整车控制器、直流转换器和直流/交流转换器电连接，用于控制直流转换器和直流/交流转换器上下电；电机控制器，分别与整车继电器组和整车控制器电连接，用于依据整车继电器组的开合状态控制电机运行。本发明解决了由于缺少主继电器故障后高压控制电路的控制机制，导致高压上下电控制失效的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 高压 控制电路 方法 汽车 | ||
【主权项】：
一种高压控制电路，其特征在于，包括：整车控制器、电池管理系统的供电继电器、电池管理系统、动力电池的主继电器组、整车继电器组、直流转换器、直流/交流转换器和电机控制器，其中，所述整车控制器，通过所述电池管理系统的供电继电器与所述电池管理系统电连接，用于控制所述电池管理系统上下电；所述电池管理系统，与所述动力电池的主继电器组电连接，用于控制所述动力电池主继电器组开合；所述整车继电器组，分别与所述动力电池的主继电器组、所述整车控制器、所述直流转换器和所述直流/交流转换器电连接，用于控制所述直流转换器和所述直流/交流转换器上下电；所述电机控制器，分别与所述整车继电器组和所述整车控制器电连接，用于依据所述整车继电器组的开合状态控制电机运行。
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