[发明专利]车辆转向柱有效
| 申请号： | 201510942068.6 | 申请日： | 2015-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN105711636B | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 具尚澈 | 申请（专利权）人： | 株式会社万都 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 王小东 |
| 地址： | 韩国京畿道平*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明披露一种车辆转向柱。所述车辆转向柱包括：一调整螺栓，其穿过倾斜引导孔和伸缩引导孔，其中所述倾斜引导孔为槽状，且形成于一平板支架的相对两侧，所述伸缩引导孔为槽状，且形成于一间距支架的相对两侧；及一冲击吸收组件，其具有一中空管、倾斜冲击吸收部和伸缩冲击吸收部，其中调整螺栓插入中空管，倾斜冲击吸收部在冲击吸收组件的外周围表面突出且被倾斜引导孔的相对纵向端支撑，伸缩冲击吸收部在冲击吸收组件的外周围表面突出且被伸缩引导孔的相对纵向端支撑。所述车辆转向柱能够使一冲击吸收组件吸收在倾斜操作或伸缩操作过程中所述调整螺栓与倾斜引导孔或伸缩引导孔碰撞所产生的冲击，从而改善操作感并且减小运作噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 引导孔 伸缩 冲击吸收部 车辆转向 冲击吸收 调整螺栓 相对两侧 周围表面 纵向端 槽状 操作过程 间距支架 平板支架 倾斜操作 操作感 中空管 减小 空管 支撑 噪音 穿过 吸收 运作 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的转向柱，其特征在于，包括：一调整螺栓，所述调整螺栓穿过倾斜引导孔和伸缩引导孔，其中所述倾斜引导孔为槽状，且形成于一平板支架的相对两侧，所述伸缩引导孔为槽状，且形成于一间距支架的相对两侧；以及一冲击吸收组件，所述冲击吸收组件具有一中空管、倾斜冲击吸收部以及伸缩冲击吸收部，其中所述调整螺栓插入所述中空管，所述倾斜冲击吸收部在所述冲击吸收组件的外周围表面突出且被所述倾斜引导孔的相对纵向端支撑，所述伸缩冲击吸收部在所述冲击吸收组件的外周围表面突出且被所述伸缩引导孔的相对纵向端支撑。
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