[发明专利]一种具有能量回收功能的车用减振器装置

摘要

本发明涉及一种具有能量回收功能的车用减振器装置，包括液压缸、活塞杆活塞、双输入轴电机，液压缸的下腔开有小口连接高压油管第一干路，液压缸的上腔开有小口连接高压油管第二支路，高压油管第一干路和所述高压油管第二干路之间连通有高压油管第一支路和高压油管第二支路，高压油管第一支路上依次连接有第二单向阀、第一液压马达和第一单向阀；高压油管第二支路上依次连接有第三单向阀、第二液压马达和第四单向阀；第一液压马达通过第一连接轴与双输入轴电机的输入轴连接，第二液压马达通过第二连接轴与双输入轴电机的另外一个输入轴连接。本发明在不改变传统被动悬架减振性能的同时，充分回收能量，起到了节能的作用。

主权项

一种具有能量回收功能的车用减振器装置，包括液压缸（5）、活塞杆（3）和活塞（4），其特征在于：还包括一个双输入轴电机（14），所述液压缸（5）的下腔开有小口连接高压油管第一干路（18），所述液压缸（5）的上腔开有小口连接高压油管第二干路（19），所述高压油管第一干路（18）和所述高压油管第二干路（19）之间连通有高压油管第一支路（20）和高压油管第二支路（21），所述高压油管第一支路（20）上依次连接有第二单向阀（8）、第一液压马达（7）和第一单向阀（6），所述第二单向阀（8）与所述第一单向阀（6）的方向相同；所述高压油管第二支路（21）上依次连接有第三单向阀（11）、第二液压马达（12）和第四单向阀（13），所述第三单向阀（11）和所述第四单向阀（13）的方向相同；所述第一单向阀（6）与所述第三单向阀（11）的方向相反；所述第一液压马达（7）通过第一连接轴（16）与所述双输入轴电机（14）的输入轴连接，所述第二液压马达（12）通过第二连接轴（17）与所述双输入轴电机（14）的另外一个输入轴连接；所述第一连接轴（16）与所述双输入轴电机（14）的输入轴通过第一联轴器（9）连接，所述第二连接轴（17）与所述双输入轴电机（14）的另外一个输入轴通过第二联轴器（10）连接；所述第一连接轴（16）上设有若干个楔子A，所述楔子A顶端为斜面，底端通过弹簧（23）固定在所述第一连接轴（16）上，所述第一联轴器（9）上开有与所述楔子A顶端形状相配合的凹槽，所述楔子A顶端位于所述第一联轴器（9）的凹槽里；所述第二连接轴（17）上设有若干个楔子B，所述楔子B顶端为斜面，底端通过弹簧（23）固定在所述第二连接轴（17）上，所述第二联轴器（10）上开有与所述楔子B顶端形状相配合的凹槽，所述楔子B顶端位于所述第二联轴器（10）的凹槽里，所述楔子A顶端的斜面的倾斜方向与所述楔子B顶端的斜面的倾斜方向相反。