[发明专利]汽车发动机废热回收空调控制方法

摘要

本发明涉及汽车发动机废热回收应用领域，公开了一种汽车发动机废热回收空调控制方法，包括以下步骤：步骤一：开启汽车发动机废热回收空调控制系统，温度传感器采集到车厢系统中各温度采集点的温度值，并传送给可编程控制器；步骤二：可编程控制器将温度数据传输给主控制器，主控制器接收温度数据信息后，结合模糊控制算法进行分析计算，并将控制信号发送给可编程控制器；步骤三：可编程控制器根据控制信号控制终端执行构件工作；步骤四：当车厢当前温度值与车厢设定温度值相等时，汽车发动机废热回收空调控制系统停止工作。本发明利用汽车发动机尾气和发动机冷却水的废热实现空调制冷制热，提高汽车废热回收效率，节约能源。

主权项

1.一种汽车发动机废热回收空调控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：开启汽车发动机废热回收空调控制系统，温度传感器采集到车厢系统中各温度采集点的温度值，并传送给可编程控制器(9)；步骤二：可编程控制器(9)将温度数据传输给主控制器(8)，主控制器(8)接收温度数据信息后，结合模糊控制算法进行分析计算，并将控制信号发送给可编程控制器(9)；步骤三：可编程控制器根据控制信号控制终端执行构件工作；所述的终端执行构件包括：连接在蓄热管路中的水水换热器、烟气换热器以及蓄热器；连接在换热管路中的溴化锂制冷机、固态冷却器以及蓄冷器；连接在散热管路中的分布式散热器；以及蓄热器与溴化锂制冷机连接的管路上设置的、控制流体从溴化锂制冷机单向流出的第一单向阀(11)；蓄热器与分布式散热器连接的管路上设置的、控制流体从蓄热器单向流出的第二单向阀(12)；蓄冷器与分布式散热器连接的管路上设置的、控制流体从蓄冷器单向流出的第三单向阀(13)；以及蓄热管路、换热管路以及散热管路中的阀门、水泵和风机；步骤四：当车厢当前温度值(T0)与车厢设定温度值(T1)相等时，汽车发动机废热回收空调控制系统停止工作。