[发明专利]电动汽车用电机的前端密封结构有效
| 申请号： | 201510971105.6 | 申请日： | 2015-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN106911209B | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 李金康;朱阳光;仝辉;王建峰 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车投资（上海）有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/04 | 分类号： | H02K5/04;H02K5/20;H02K5/10 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 纪佳;吴鹏 |
| 地址： | 200082 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动汽车用电机的前端密封结构，包括：前壳体；挤压壳体，其套合在前壳体上；冷却剂通道，其设置在前壳体周向上；密封圈，其夹在前壳体和挤压壳体之间进行密封。本发明设计的一种电动汽车用电机的前端密封结构，能够对电机进行有效密封，并且具有较低的制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 用电 前端 密封 结构 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车用电机的前端密封结构，其特征在于，包括：前壳体(4)；冷却剂通道(4‑6)，其设置在前壳体(4)周向上；挤压壳体(3)，其套合在前壳体(4)上；密封圈(2‑1)，其夹在前壳体(4)和挤压壳体(3)之间,以对冷却剂通道(4‑6)进行密封，其中，前壳体(4)包括支撑结构(S1)，该支撑结构(S1)对密封圈(2‑1)施加沿轴向向下的支撑压力和沿径向向外的支撑压力；所述挤压壳体(3)包括挤压结构(P1)，该挤压结构(P1)能够与支撑结构(S1)相互配合，并对密封圈(2‑1)施加沿轴向向上的挤压压力和沿径向向内的挤压压力；所述挤压结构(P1)的剖面为阶梯，其使密封圈(2‑1)的部分嵌入。
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